Nabitie elektromobilu na verejnej nabíjačke môže vodiča vyjsť výrazne drahšie, než by čakal. Zatiaľ čo pri cene 3 až 4 eurá za liter benzínu alebo nafty by sa majitelia áut so spaľovacím motorom okamžite búrili, pri elektromobiloch mnohí akceptujú podobnú záťaž v podobe vysokej ceny za jednu kilowatthodinu elektriny. Rozdiely medzi jednotlivými sieťami sú pritom neraz výrazné, píšu Autoviny
Ukazuje to aj príklad nemeckej spoločnosti EnBW, jedného z najväčších prevádzkovateľov nabíjacích staníc v krajine. Zákazník so základným predplatným zaplatí na staniciach iných sietí až 0,89 eura za kWh, čo je podľa prepočtu približne o 128 percent viac oproti cene v rámci vlastnej infraštruktúry EnBW. V praxi to znamená, že náklady na energiu môžu zodpovedať situácii, ako keby liter nafty stál približne 3,90 eura.
Trh ovláda pár veľkých hráčov
Takéto cenové skoky by na čerpacích staniciach s benzínom alebo naftou neprešli bez kritiky, pri nabíjaní elektromobilov sú však bohužiaľ zatiaľ bežné. Motoristické združenia vrátane nemeckého ADAC upozorňujú, že práve neprehľadná a často vysoká cenová politika je jednou z hlavných bariér rýchlejšieho rozvoja elektromobility. Problém sa netýka iba Nemecka, ale v podstate celej Európy a do istej miery ho poznajú aj vodiči na Slovensku.
Trh s verejným nabíjaním dnes ovláda niekoľko veľkých prevádzkovateľov, ktorí si budujú vlastné siete a snažia sa na seba čo najviac naviazať zákazníkov. Výhodnejšie tarify preto ponúkajú najmä tým vodičom, ktorí si zoberú predplatné a nabíjajú predovšetkým v rámci jednej siete. Ak chce majiteľ elektromobilu využiť inú sieť alebo nabíjať v zahraničí, často narazí na vyššie ceny. Najlepšiu pozíciu majú prevádzkovatelia s najhustejšou infraštruktúrou, ktorí sú oproti ostatným vo výhode.
Prečítajte si tiež
Pri benzíne a nafte je to istota, elektrina je nepredvídateľná
Pri klasickom tankovaní je situácia jednoduchšia. Ceny za liter paliva sa na rôznych pumpách v danom regióne zvyčajne líšia len mierne, výnimkou bývajú najmä diaľničné stanice, kde je benzín aj nafta tradične drahšia. Pri nabíjaní elektromobilov sú rozdiely ešte podstatne väčšie.
Nemecko sa preto rozhodlo zakročiť. Od apríla 2026 budú musieť prevádzkovatelia nabíjacích staníc hlásiť svoje ceny štátu v jednotnom formáte. Z týchto dát má vzniknúť databáza, vďaka ktorej si budú môcť vodiči jednoducho porovnávať ponuky jednotlivých sietí, najmä ak nabíjajú bez predplatného. Odborníci v tom vidia dôležitý nástroj na kontrolu cien a podporu konkurencie.
Chcú, aby sa im investícia vrátila čo najrýchlejšie
Nemecký minister dopravy Patrick Schnieder uvádza, že nabíjanie má byť pre motoristov rovnako jednoduché a pohodlné ako tankovanie. Cieľom pripravovaných zmien je podľa neho zvýšiť konkurenciu medzi prevádzkovateľmi a spriehľadniť ceny pre zákazníkov. Nie je však isté, do akej miery tieto opatrenia dokážu odstrániť dnešné cenové extrémy.
Prevádzkovatelia nabíjacích sietí argumentujú tým, že do výstavby infraštruktúry investovali vysoké sumy a potrebujú svoje náklady dostať späť. Aj preto často uprednostňujú model mesačných predplatných. Európska legislatíva však stanovuje, že ceny musia byť spravodlivé, zrozumiteľné a porovnateľné. Ak sa tieto zásady podarí preniesť do praxe, vodiči by mohli nabíjať bez obáv, že elektrina bude v prepočte omnoho drahšia ako liter paliva na bežnej pumpe.
