Vláda v rámci konsolidačných opatrení plánuje sprísniť podmienky pre odpočet DPH pri nákupe a oprave firemných áut. Cieľom je zabrániť zneužívaniu systému, kedy sú podľa ministra financií Ladislava Kamenického firemné vozidlá vo veľkom využívané na súkromné účely. Podnikatelia a živnostníci však varujú, že táto zmena im prinesie dodatočné náklady, ktoré budú musieť premietnuť do svojich cien. Informujú o tom Správy STVR.
Ako bude vyzerať nový odpočet DPH?
Podľa súčasných pravidiel si podnikatelia, ktorí sú platcami DPH, môžu odpočítať buď celú DPH z nákupu vozidla (ak ho využívajú výlučne na podnikanie), alebo len jej pomernú časť (ak ho využívajú aj na súkromné účely). Minister financií však tvrdí, že tento systém sa masívne zneužíva.
Argumentuje dátami Finančnej správy, podľa ktorých len 3 % daňovníkov priznáva súkromné využívanie firemného auta, zatiaľ čo 97 % tvrdí, že ho používa výlučne na prácu.
Po novom sa má systém zjednodušiť a sprísniť. Podnikateľ bude mať na výber z dvoch možností:
- Ak bude auto využívať výlučne na podnikanie, bude si môcť aj naďalej odpočítať 100 % DPH.
- Ak ho bude využívať aj na súkromné účely (tzv. zmiešané využitie), bude si môcť odpočítať už len paušálnych 50 % DPH.
Praktické problémy a varovania z praxe
Podnikatelia upozorňujú, že nové pravidlá prinesú komplikácie. Podľa odborníkov, ak si bude chcieť firma uplatniť plný odpočet, zamestnanec si nesmie vziať auto ani len domov z práce. Prezident Zväzu stavebných podnikateľov Slovenska Pavol Kováčik to považuje za nepraktické, keďže pre stavbyvedúcich, ktorí sa presúvajú po stavbách po celej krajine, je firemné auto bežným a nevyhnutným benefitom. Zväz varuje, že zvýšené náklady sa môžu prejaviť vo vyšších cenách stavieb.
Podobne to vnímajú aj živnostníci. Podľa prvého viceprezidenta Slovenského živnostenského zväzu Jána Palenčára je pre mnohých živnostníkov firemné auto jediným vozidlom v domácnosti. Zníženie odpočtu DPH pre nich bude znamenať náklad navyše, ktorý ich prinúti buď odložiť obnovu vozového parku, alebo zvýšiť ceny svojich služieb a tovarov.
Čo sa nezmení?
Odborníci na dane neodporúčajú nové pravidlá obchádzať. Podľa prezidentky Daňového fóra Slovenska Alice Orda Oravcovej má Finančná správa nástroje, ako súkromné využívanie odhaliť. Sleduje napríklad miesto a čas tankovania (napríklad cez víkendy) alebo informácie o udelených dopravných pokutách. Podnikateľom preto radí viesť si poctivú evidenciu jázd.
Malým pozitívom pre firmy je, že aj napriek sprísneniu odpočtu DPH sa nemenia pravidlá pre daňové odpisy. Firmy si teda budú môcť aj naďalej odpisovať plnú hodnotu vozidla z dane z príjmov.
Problematické opatrenie
Z pohľadu podnikateľov a živnostníkov je toto opatrenie mimoriadne problematické, a to aj napriek tomu, že jeho cieľom je boj proti daňovým únikom. Poďme si najprv vysvetliť, čo presne znamená, a potom prečo je kritizované.
V praxi táto zmena znamená, že vláda ruší doterajší systém pomerného odpočtu DPH a nahrádza ho prísnym pravidlom „všetko alebo polovica“. Doteraz platilo, že ak podnikateľ využíval auto napríklad na 80 % na podnikanie a na 20 % súkromne, mohol si odpočítať 80 % DPH.
Po novom, ak bude auto využívať na súkromné účely čo i len minimálne (napríklad si ho zoberie po práci domov), bude si môcť odpočítať už len paušálnych 50 % DPH. Plný, 100-percentný odpočet DPH bude možný len vtedy, ak firma preukáže, že vozidlo je využívané výlučne na podnikanie.
Odpočet DPH, ktorý “potrestá” všetkých
Problém spočíva v tom, že v snahe potrestať podvodníkov toto opatrenie plošne zasiahne všetkých, vrátane poctivých podnikateľov. Namiesto toho, aby sa Finančná správa zamerala na cielené kontroly tých 97 % firiem, ktoré podozrivo nepriznávajú žiadne súkromné jazdy, vláda zavádza pravidlo, ktoré potrestá aj tých, ktorí si doteraz poctivo krátili odpočet DPH podľa skutočného využitia. Ak si niekto doteraz krátil odpočet o 20 %, po novom si bude musieť krátiť až o 50 %, čo je pre neho priamy finančný trest za to, že bol úprimný.
Ďalší problém je, že opatrenie nerešpektuje realitu malého podnikania a živnostníkov. Pre mnohých z nich je firemné auto zároveň jediným rodinným autom. Hranica medzi súkromným a pracovným životom je často veľmi tenká a je prakticky nemožné nevyužiť vozidlo aj na bežné potreby. Nové pravidlo ich stavia pred neriešiteľnú voľbu: buď si kúpia druhé, súkromné auto, čo je pre mnohých finančne nemožné, alebo akceptujú výrazne vyššie náklady na obstaranie a prevádzku svojho jediného vozidla.
V konečnom dôsledku to vedie k zvyšovaniu nákladov pre podnikateľov, ktoré sa, ako varujú ich zástupcovia, nevyhnutne premietnu do vyšších cien pre koncových zákazníkov. Či už pôjde o ceny stavebných prác alebo služieb od remeselníka, konečný účet zaplatí bežný občan.
Opatrenie taktiež robí z bežného zamestnaneckého benefitu (možnosť vziať si služobné auto domov) pre firmu oveľa drahšiu záležitosť, čo môže znížiť atraktivitu niektorých pracovných pozícií. Zatiaľ čo cieľ vlády je legitímny, zvolený nástroj je podľa kritikov príliš plošný, nespravodlivý a v konečnom dôsledku môže poškodiť celú ekonomiku.
