Elektromobilom sa v Európe stále nedarí tak dobre, ako mnohí očakávali, pričom jedným z najväčších problémov je vysoká priemerná obstarávacia cena. Dobrou správou však je, že možno evidovať jej priebežný pokles, a to nielen vďaka napredujúcej optimalizácii výrobných procesov, ale aj uvádzaniu cenovo dostupnejších modelov. Jeden skutočne cenovo dostupný elektromobil chystá aj Volkswagen.
Ako informuje server Autocar Professional, nemecká automobilka plánuje uviesť na trh elektrické vozidlo, ktoré sa má cenovo približovať k hranici 20-tisíc eur. Nateraz neoznámená novinka bude predstavovať doposiaľ najambicióznejší posun v oblasti elektrifikácie, pokiaľ ide o Volkswagen. Predpokladá sa, že oficiálne predstavená bude už v marci tohto roku.
Elektromobil vyrobený v Európe a pre Európu
Vozidlo pritom nie je len predmetom teórii. Jeho prípravu potvrdil priamo Thomas Schäfer, hlavný výkonný riaditeľ značky Volkswagen, a to počas pracovného stretnutia v centrále spoločnosti vo Wolfsburgu. Oznámil, že pôjde o cenovo dostupný, kvalitný a zároveň ziskový elektromobil Volkswagen, vyrobený „v Európe pre Európu“.
Nový model sa pripojí k pripravovanému vozidlu ID.2all, ktoré bude stáť menej ako 25-tisíc eur a jeho uvedenie na trh je plánované na rok 2026. Obe vozidlá budú využívať zdokonalenú verziu modulárnej elektrickej platformy Volkswagen, ktorá má podporiť masové rozšírenie elektromobilov.
Premena hlavného závodu
Veľké zmeny automobilka plánuje aj pre hlavný závod Volkswagenu vo Wolfsburgu, pričom ich cieľom bude prispôsobiť sa novej ére elektrických vozidiel. Výroba modelu Golf sa presunie do Mexika, čím sa uvoľnia potrebné miesto na výrobných linkách. Závod sa po novom zameria na výrobu nástupcu elektrického Golfu a modelov T-Roc založených na novej platforme Scalable Systems Platform (SSP).
Táto transformácia prichádza v čase rastúcej konkurencie zo strany čínskych výrobcov elektromobilov. Volkswagen však zaznamenal silný rast v predaji elektrických vozidiel – od roku 2019 predal celkovo 1,35-milióna modelov zo série ID, pričom iba model ID.3 si našiel 500-tisíc zákazníkov. V minulom roku spoločnosť doručila 383 100 elektromobilov.
Neprehliadnite
Na základe dohody „Zukunft Volkswagen“, podpísanej v decembri 2024, firma plánuje uviesť na trh deväť nových modelov do roku 2027 a zároveň zachovať svoju výrobnú základňu v Európe.
Späť k elektromobilu za 20-tisíc eur, hoci predstavenie by sa malo konať už v marci, očakáva sa, že oficiálne bude na trh uvedený až v roku 2027.
Revolúcia pre celý priemysel
Tieto potešujúce správy prichádzajú nedlho po tom, čo sme sa dozvedeli, že Volkswagen uzavrel kľúčové strategické partnerstvo so spoločnosťou Rivian, ktorá môže predstavovať veľké zmeny pre celé odvetvie elektrického pohonu.
Spoločný podnik týchto dvoch firiem v hodnote 5,8-miliardy dolárov, ktorý bol oznámený ešte koncom roka 2024, sa zameriava na integráciu pokročilej elektrickej architektúry a softvérových riešení od Rivianu do budúcich modelov Volkswagenu. Ultimátnym cieľom spolupráce je zjednodušiť výrobu, znížiť hmotnosť vozidiel a umožniť bezdrôtové aktualizácie softvéru, čo je oblasť, v ktorej tradiční výrobcovia zvyknú zaostávať.
Podľa Wassyma Bensaida, spolugenerálneho riaditeľa spoločného podniku a zároveň hlavného softvérového riaditeľa Rivianu, už dnes prejavujú záujem aj o kooperáciu aj ďalšie automobilky. Hoci neprezradil konkrétne mená, zdôraznil, že viaceré spoločnosti chcú získať prístup k jeho inovatívnej technológii.
Rivian totiž vyvinul elektrickú architektúru, ktorá znižuje počet elektronických riadiacich jednotiek a skracuje dĺžku kabeláže, čo vedie nielen k ľahším, ale aj lacnejším vozidlám. Tieto riešenia zároveň umožňujú plynulé softvérové aktualizácie, podobne ako pri smartfónoch.
Spolupráca Rivianu s Volkswagenom však nie je len o poskytovaní technológií. Pre Rivian ide o strategický krok, ktorý mu umožní zvýšiť objem výroby a získať výhodnejšie podmienky od dodávateľov, čo je kľúčové pri plánovaní uvedenia cenovo dostupnejšieho modelu R2 SUV v roku 2027.
Tejto téme sme sa podrobnejšie venovali v samostatnom článku na tomto odkaze.
