Malé auto bolo kedysi najjednoduchšou cestou k novému vozidlu. Zákazník dostal menší motor, základnú výbavu a predovšetkým nízku cenu. Tento model sa však z európskeho trhu postupne vytráca. Nová analýza nemeckého autoklubu ADAC ukazuje, že priemerná cena najlacnejších verzií malých áut so spaľovacím motorom sa za 13 rokov zvýšila o viac ako 80 percent.
V roku 2013 stálo základné malé auto so spaľovacím motorom v sledovanom výbere v priemere 13 244 eur. V roku 2025 to už bolo 25 357 eur. Tento rok síce prišlo mierne zlacnenie na 24 117 eur, stále však ide takmer o dvojnásobok pôvodnej sumy.
ADAC pritom neporovnáva iba úplne najmenšie mestské hatchbacky. Do analýzy zahŕňa malé a najmenšie vozidlá vo všetkých karosárskych verziách vrátane menších SUV ako Volkswagen T-Cross, Hyundai Bayon či Ford Puma. Pri každom modeli sa počíta najlacnejšia dostupná verzia.
Corsa zdražela takmer o 100 percent
Ako výrazne sa trh zmenil, dobre ukazuje Opel Corsa. V roku 2013 bolo možné kúpiť základný model v Nemecku za 11 980 eur. Dnešná vstupná verzia stojí 22 890 eur. Rozdiel predstavuje približne 94,8 percenta. Podobný vývoj vidieť aj pri ďalších populárnych modeloch. Peugeot 208 stál v roku 2020 približne 15 099 eur, dnes si ho môžete kúpiť za 24 480 eur. Opel Corsa v rovnakom období zdražel zo 14 052 na 23 340 eur a Volkswagen Polo z 15 139 na 20 380 eur.
Nejde pritom iba o infláciu. Z trhu postupne zmizlo množstvo lacných modelov ako Ford Ka+, Fiesta, Citroën C1, Peugeot 108, Škoda Citigo či Seat Mii. Výrobcovia sa čoraz viac sústreďujú na väčšie autá, pri ktorých dokážu dosahovať vyššie marže. Výrobcovia zároveň musia do nových vozidiel zabudovať techniku, ktorá pred rokmi v najlacnejších verziách jednoducho nebola. Ide o prísnejšie emisné systémy, bezpečnostné prvky aj povinných elektronických asistentov. Od júla 2026 sa navyše na všetky nové autá v EÚ rozšírili ďalšie povinné bezpečnostné technológie.
Elektromobily sa vybrali opačným smerom
Zaujímavý obrat nastáva pri malých elektromobiloch. Tie síce zostávajú v priemere drahšie než spaľovacie autá, ich ceny však začali klesať. ADAC vypočítal priemernú cenu elektrického malého auta v roku 2026 na 29 716 eur. Na trhu zároveň pribúdajú elektromobily s cenou okolo alebo dokonca pod 20-tisíc eur. Dacia Spring začína v Nemecku na 16 900 eurách, Renault Twingo na 19 990 eurách a Leapmotor T03 na 18 990 eurách. Celkovo ADAC eviduje už 37 elektrických modelov v malých kategóriách.
Pri spaľovacích autách sa deje pravý opak. Ponuka lacných modelov sa zmenšuje a zákazníci, ktorí elektromobil nechcú alebo nemôžu používať, majú čoraz menší výber.
Vodiči nepotrebujú v aute všetko
ADAC preto vyzýva automobilky, aby nezabúdali na pôvodný zmysel malých áut. Nie každý zákazník potrebuje obrovské displeje, najvýkonnejší infotainment, desiatky komfortných funkcií alebo veľký motor. Pre časť ľudí je najdôležitejšie, aby bolo nové auto bezpečné, spoľahlivé a cenovo dostupné.
Na Slovensku ešte stále existujú modely výrazne pod nemeckým priemerom. Napríklad Kia Picanto sa aktuálne ponúka od približne 15 490 eur. Aj táto suma však ukazuje, ako ďaleko sme sa vzdialili od obdobia, keď sa jednoduché nové mestské auto dalo kúpiť za približne 10-tisíc eur.
