Digitalizácia na Slovensku niekde prebieha rýchlo, niekde pomaly. Dobrou správou však je, že mnohé z projektov dopadli celkom úspešne. A pevne veríme, že inak tomu nebude ani pri aplikácii Cyril, ktorá u nás 1. júla vstúpila do fázy takzvanej kontrolovanej komerčnej prevádzky. Je teda obmedzená, pričom aktuálne funguje iba vo webovom rozhraní, hoci verzie pre Android a iOS už čakajú na schválenie. Aplikácia stále 12 miliónov eur bez zarátania DPH, čo je suma, ktorú by mala stáť aj najbližšia 5-ročná prevádzka. A čo presne dokáže?
Čo má táto aplikácia náramne uľahčiť, je cestovanie. Konkrétne sa zaoberá systémom cestovných lístkov, respektíve ich nakupovania. Cyril je štátna platforma, ktorá funguje ako Národný integrovaný cestovný lístok (NICL). Jej cieľom je umožniť cestujúcim nákup jedného jediného lístka na cestu, ktorá kombinuje linky viacerých rôznych dopravcov, vyplýva z informácií spravodajského portálu agentúry TASR.
Hovorkyňa Ministerstva dopravy SR Petra Poláčiková oficiálne potvrdila, že platforma je v úvodnej fáze plne funkčná a dostupná prostredníctvom webovej verzie na internetovej adrese www.cyril.sk, zatiaľ čo mobilné verzie sa dostanú k používateľom s menším časovým odstupom, respektíve keď ich odobra obchody Play Store (Google) a App Store (Apple).
Mobilné aplikácie pre operačné systémy Android a iOS sú podľa vyjadrení rezortu dopravy už kompletne naprogramované a funkčné. Už chýba len tá posledná fajočka od gigantov. Keďže však ide o mimoriadne rozsiahly a robustný digitálny systém, ktorý pod kapotou prepája dáta a systémy až 39 rôznych dopravcov pôsobiacich na slovenskom trhu, ministerstvo priznáva, že v úvodných týždňoch sa môžu vyskytnúť drobné technické nedostatky.
Tieto počiatočné chyby sú ale priebežne monitorované, vyhodnocované a technické tímy ich operatívne riešia. Používatelia si už dnes na webe môžu vytvoriť osobný profil, vyhľadávať konkrétne trasy, sledovať aktuálne cestovné poriadky a meškania spojov, automaticky si vypočítať finálnu cenu pre celú trasu a zakúpiť si potrebný lístok.
Ostrá kampaň štartuje čoskoro
Dodávateľom celého riešenia pre Ministerstvo dopravy SR je spoločnosť Asseco Central Europe. Manažérka spoločnosti pre vzťahy s verejnosťou Michaela Lovásová uviedla, že systém sa momentálne nachádza v testovacej prevádzke, pričom na 15. júla je naplánovaná širšia informačná kampaň.
No napriek tomu, že platforma zatiaľ nebola propagovaná vo veľkom, autori už v týchto dňoch evidujú stovky úspešne predaných cestovných lístkov. Súčasná úvodná fáza slúži primárne na to, aby sa celá infraštruktúra dôkladne preverila v reálnych podmienkach a aby sa akékoľvek nejasnosti zachytili ešte predtým, než o systém prejavia záujem tisíce cestujúcich (po spustení oficiálnej kampane).
Pokiaľ ide o schvaľovací proces mobilných aplikácií, ten nie je plne v rukách dodávateľa ani štátu. Kým nedostanú zelenú, záujemcovia môžu bez obmedzení využívať webové rozhranie, ktoré je plne responzívne a optimalizované pre internetové prehliadače v smartfónoch.
Riaditeľ marketingu a komunikácie Asseco Central Europe Ján Jászberényi priblížil, že aplikácia vizualizuje celý itinerár cesty priamo na mape, kde cestujúci vidí všetky zastávky a jednotlivé prestupy na jednom mieste. Na pozadí používateľského prostredia pritom neustále beží masívna infraštruktúra, ktorá zahŕňa centrálnu správu taríf, mapových podkladov, špeciálny clearingový modul určený na presné rozúčtovanie platieb medzi jednotlivých dopravcov, reklamačné moduly a rozsiahly dátový sklad pre podrobnú analytiku a reporting.
Systém bol navrhnutý tak, aby dokázal pokryť obrovské množstvo rôznych scenárov a situácií každého jedného klienta.
Je tu kritika? Samozrejme
No ako to už pri štátnych projektoch chodí, debut systému Cyril sa nezaobišiel ani bez nejakej tej nepeknej spätnej väzby. Vedúci odboru motorizmu STVR Ľuboš Kasala vyjadril názor, že mobilná verzia pre systém iOS by mala byť podľa predbežných informácií dostupná až v priebehu augusta. Upozornil na fakt, že verzia pre Android už bola na chvíľu dostupná, no kvôli pretrvávajúcim technickým problémom ju museli tvorcovia z obchodu stiahnuť.
Podľa jeho slov mal štát s oficiálnym štartom celého Národného integrovaného cestovného lístka počkať až do momentu, kedy budú stopercentne pripravené a vyladené aj obe mobilné aplikácie, namiesto postupného nasadzovania kúsok po kúsku.
A rozhodne môže niektorým prekážať aj cena projektu. Ako sme spomenuli v úvode článku, Cyril predstavuje pre štátny rozpočet významnú investíciu. Samotný vývoj, naprogramovanie a kompletná príprava tohto integrovaného systému stáli takmer 12 miliónov eur bez dane (DPH). Zmluvné náklady na zabezpečenie bezproblémovej technickej prevádzky, údržby a správy celého systému počas nasledujúcich piatich rokov boli vyčíslené na ďalších takmer 12 miliónov eur, taktiež bez DPH, čo z Cyrila robí jeden z najdrahších IT projektov v slovenskom sektore dopravy, teda aspoň za poslednú dobu.
