Rusko patrí medzi najväčších producentov ropy na svete, jeho vodiči však čoraz častejšie nevedia, kde natankovať benzín. Opakované útoky ukrajinských dronov vyradili časť rafinérií, ceny palív stúpli a pred čerpacími stanicami sa tvoria dlhé rady. Motoristi preto hľadajú riešenie, ktoré je dostupnejšie než kúpa nového auta.
Najväčší záujem je o prestavbu existujúcich vozidiel na LPG. Agentúra Reuters uvádza, že niektoré moskovské servisy majú termíny obsadené až do septembra. Firma Medvedev GBO zaznamenala počas jediného dňa 276 telefonátov, vybaviť však dokázala iba približne 30 až 40 zákazníkov.
Pre Rusov pritom nejde o neznámu technológiu. Krajina je najväčším svetovým trhom s automobilovým LPG a v roku 2024 ho v doprave spotrebovala približne 3,5 milióna ton. Nová palivová kríza však dopyt po prestavbách ešte výrazne zrýchlila.
Rozdiel v cene je obrovský
Hlavným dôvodom je cena. Liter LPG stojí v priemere okolo 32 rubľov, teda približne 0,36 €. V porovnaní s benzínom môže byť lacnejší o polovicu až dve tretiny. Pri plynových stojanoch sa navyše spravidla netvoria také dlhé rady.
Benzín AI-95 sa na čerpacích staniciach veľkých ropných spoločností predáva približne za 70 až 73 rubľov za liter, čo je okolo 0,78 až 0,82 €. V najviac zasiahnutých oblastiach však súkromné stanice pýtajú 120 až 140 rubľov, teda približne 1,34 až 1,57 € za liter.
Problém nie je len v cene. Obmedzenia predaja sa objavili v desiatkach regiónov, pričom bežné sú limity od 20 do 50 litrov na jedno vozidlo. Na okupovanom Kryme a v Sevastopole úrady predaj verejnosti dočasne prakticky zastavili. Moskva zároveň obmedzila vývoz a snaží sa zvýšiť dovoz z Bieloruska a ďalších krajín. O možnom zákaze vývozu palív sa pritom hovorilo už niekoľko týždňov predtým, než sa nedostatok naplno prejavil.
Elektromobil je pre väčšinu príliš drahý
Palivová kríza síce zvyšuje záujem aj o elektromobily a hybridy, masový prechod na batériové autá sa však nekoná. V roku 2025 sa v Rusku zaregistrovalo približne 12 500 nových elektromobilov, čo bolo asi o 30 % menej než rok predtým. Ich podiel na celkovom trhu zostáva pod dvomi percentami.
Predaju dominujú najmä čínske značky, no pre mnohé domácnosti je kúpa nového elektrického auta výrazne drahšia než prestavba vozidla, ktoré už vlastnia. LPG tak predstavuje rýchlejšie a dostupnejšie riešenie. Majiteľ síce musí zaplatiť počiatočnú cenu prestavby a počítať s menším priestorom v kufri, následné tankovanie je však podstatne lacnejšie. Pri súčasných cenách sa investícia môže pravidelným vodičom vrátiť pomerne rýchlo.
