Národná diaľničná spoločnosť (NDS) sa po Veľkej noci pustí do tohtoročnej sezóny opráv mostov. Už v druhej polovici apríla 2026 odštartujú hĺbkové rekonštrukcie troch nielen regionálne významných mostných objektov na diaľniciach D1 a D2. Ide o mosty, cez ktoré denne prúdia tisíce vozidiel, čo z týchto prác robí záležitosť, ktorú pocítia vodiči na kľúčových trasách naprieč Slovenskom.
Kde sa bude pracovať
Opravy sa dotknú troch konkrétnych miest. Most Sekule leží na diaľnici D2 pri Malackách a tvorí súčasť trasy vedúcej z Bratislavy smerom k českej hranici. Most Hybica je situovaný na D1 pri Liptovskom Mikuláši, teda na hlavnej diaľničnej tepne spájajúcej západ a východ Slovenska. Most Východná sa nachádza taktiež na D1, tentoraz pri obci Važec v okrese Poprad.
Všetky tri mosty majú podľa NDS nadregionálny charakter, čo znamená, že ich výpadok alebo obmedzená kapacita sa bezprostredne dotýka aj diaľkových trás, teda nielen lokálnej dopravy. Obzvlášť citlivo to platí pre most Hybica. „Komplexné opravy zásadným spôsobom predlžujú životnosť mostných objektov, ktoré neraz hrajú významnú dopravnú úlohu v nadregionálnom význame. Príkladom je most Hybica, ktorý je súčasťou D1, teda kľúčovej cestnej tepny medzi západom a východom krajiny,“ povedal Rastislav Droppa, prevádzkový riaditeľ a podpredseda predstavenstva NDS, uvádza tlačová správa spoločnosti.
Nejde o povrchové úpravy, ale hlboké zásahy
NDS zdôrazňuje, že tohtoročné práce nebudú len povrchové. Viaceré mosty prejdú komplexnou opravou, pri ktorej sa budú búrať vrchné časti konštrukcie až po samotnú nosnú vrstvu. Potom príde rad na výmenu izolácie a mostných záverov, položenie nového asfaltového koberca, opravu ríms, zvodidiel aj zábradlia. Samozrejme, takto široký rozsah prác sa nedá stihnúť za niekoľko dní. Pôjde teda o stavebné práce, ktoré dokopy budú trvať aj niekoľko mesiacov, píšu Správy STVR.
Podľa verejne dostupných obstarávacích podkladov portálu Tendery.ak je plánovaná lehota ukončenia opravy mosta Sekule (ľavý most, evidenčné číslo D2-069) do septembra 2026 a mosta Hybica (pravý most, evidenčné číslo D1-236) do júna 2026. Obidva mosty majú pred sebou niekoľkomesačné stavebné práce práve v letnej dopravnej sezóne, keď je využitie diaľnic najvyššie.
NDS spravuje takmer 1 300 mostov
Tohtoročné opravy sú súčasťou systematického prístupu, nie výnimočnou udalosťou. NDS každoročne investuje milióny eur do údržby mostnej infraštruktúry. Len v minulom roku prešiel komplexnou opravou most Horná Streda na D1 pri Trnave, prebehlo zlepšenie stavu na šiestich mostoch pri Važci na Liptove a opravoval sa aj drevený ekodukt nad D1 pri Mengusovciach.
V roku 2024 boli opravené strategicky dôležité mosty pri Zvolene, Váhovciach, Lehote, Hlohovci, v križovatke Trnava či v Podbanskom.
NDS dnes spravuje takmer 1 300 mostných objektov, pričom len v roku 2025 jej do správy pribudlo ďalších 44 mostov na nových diaľničných úsekoch. Vďaka pravidelnému kontrolnému systému sú podľa NDS všetky mosty v jej správe prevádzkyschopné a prevažne v bezchybnom až uspokojivom technickom stave.
Mosty na D2 sa dočkajú zvýšenej pozornosti
Na diaľnici D2 sa v tomto roku deje viac ako len oprava mosta Sekule. NDS od februára 2026 realizuje aj modernizáciu D2 pred Bratislavou zameranú na úpravu stredového deliaceho pásu. Ako informovala NDS, v rámci tejto modernizácie boli koncom februára demontované ťažkotonážne diaľničné konštrukcie a v marci bola doprava presunutá bližšie ku krajnici.
Vodiči využívajúci D2 teda v priebehu celého roka 2026 narazia na viacero staveniskových obmedzení, a to na rôznych miestach tejto trasy.
Neprehliadnite
Budú obmedzenia
Konkrétny režim dopravy pri jednotlivých opravách NDS zverejní postupne pred spustením prác. Obmedzenia sa môžu týkať zníženia rýchlosti, zúženia jazdných pruhov alebo ich čiastočného uzáveru.
Na výrazne vyťažených trasách, akými sú oba dotknuté úseky D1, môže každé takéto obmedzenie vyvolať zvýšený výskyt kolón, najmä cez víkendy a počas letnej dovolenkovej sezóny. NDS odporúča využívať aktuálne dopravné informácie; diaľničná patrola je dostupná non-stop na bezplatnej linke 0800 100 007.
Stav mostnej infraštruktúry na Slovensku je témou, ktorá sa v ostatných rokoch dostáva do pozornosti aj mimo odborných kruhov. Slovenská správa ciest, ktorá spravuje mosty na cestách prvej triedy mimo diaľnic, dlhodobo upozorňuje na alarmujúci technický stav časti svojich mostných objektov.
Situácia na diaľniciach v správe NDS je podstatne priaznivejšia, no napriek tomu si udržanie štandardu vyžaduje každoročné investície a rozsiahle opravné práce počas celej stavebnej sezóny, čo, žiaľ, so sebou automaticky nesie určité komplikácie pre vodičov.
Samotná diaľničná sieť sa pritom ďalej rozrastá. Podľa informácií NDS, na ktoré upozornil server iStream, sa v roku 2026 dokončuje úsek D1 Hubová – Ivachnová a pokračuje výstavba D3 na Kysuciach. Prečo je to dôležité v tomto kontexte? Jednoducho platí, že čím viac kilometrov diaľnic, tým dlhodobo viac mostov na udržiavanie. A tohtoročná opravná sezóna je toho priamym dôkazom.
Na čo presne sa vodiči musia pripraviť?
Ako sme spomenuli, konkrétny režim dopravy pri jednotlivých opravách NDS zverejní postupne pred spustením každej z nich. Aktuálne informácie bude priebežne zverejňovať na svojom webe ndsas.sk a na portáli zjazdnost.sk.
Na základe skúseností z podobných rozsiahlych opráv mostných objektov na slovenských diaľniciach však už teraz môžeme aspoň približne predpovedať, čo slovenských vodičov, ktorí budú prechádzať cez dotknuté úseky, čaká.
Najbežnejším opatrením pri takýchto stavbách je zúženie jazdných pruhov a zníženie povolenej rýchlosti v úseku stavby, spravidla na 80 kilometrov za hodinu alebo menej. Pri mostoch, ktoré pozostávajú z dvoch samostatných objektov (ľavého a pravého mosta) NDS zvyčajne rozdeľuje práce do etáp. Vždy sa opravuje len jeden objekt, kým druhý zostáva v prevádzke, pričom doprava v oboch smeroch je vedená po voľnom moste. Výsledkom je prevod obojsmernej premávky do zúženého priestoru, čo sa pri vyťažených úsekoch D1 prejaví najmä zvýšeným rizikom kolón.
Vodiči by tiež mali počítať so zákazom predbiehania v dotknutom úseku a v niektorých etápach opráv aj s obmedzeniami pre ťažkú nákladnú dopravu, ktorú NDS pri rozsiahlejších stavebných prácach na mostoch bežne reguluje osobitným spôsobom.
Najcitlivejším miestom bude most Hybica na D1 pri Liptovskom Mikuláši, keďže táto trasa nemá plnohodnotnú alternatívu a v prípade tvorby dlhých kolón neexistuje jednoduché obchádzanie. Vodiči cestujúci smerom na Poprad a ďalej na východ Slovenska by mali vyhradiť viac času na cestu, obzvlášť počas víkendov a v hlavnej letnej dovolenkovej sezóne.
