Počet elektromobilov na slovenských cestách sa vlani takmer zdvojnásobil, no naša krajina naďalej patrí medzi najslabšie štáty Európskej únie v podiele elektrických áut na celkovom počte registrovaných vozidiel.
Z približne 3,8 milióna osobných áut evidovaných na Slovensku tvoria elektromobily menej než päť percent. Európsky priemer pritom dosahuje okolo 17 percent. Prezident Slovenskej asociácie pre elektromobilitu Patrik Križanský za jednu z hlavných príčin zaostávania označuje slabšiu štátnu podporu. Systém stimulov a zvýhodnení pre elektromobilitu je podľa neho v porovnaní so susednými krajinami výrazne menej rozvinutý, čo sa premieta do pomalšieho tempa rozširovania elektrických áut.
Rastúci záujem o nové aj jazdené elektromobily
Napriek nepriaznivému postaveniu v európskom rebríčku sa situácia mení. Medziročný nárast počtu elektromobilov bol výrazný, pričom záujem sa neobmedzuje len na nové vozidlá, ale čoraz častejšie smeruje aj k jazdeným elektromobilom, ktoré ponúkajú nižšiu vstupnú cenu.
S pribúdajúcimi elektromobilmi rastie aj dopyt po nabíjacej infraštruktúre. Predajcovia nabíjacích riešení upozorňujú, že aktívnejšie sa zapájajú aj firmy. Tie elektrifikujú svoje vozové parky a hľadajú spoľahlivé riešenia pre firemné flotily.
Pri domácom nabíjaní naráža elektromobilita najmä na technické problémy. Staršie rodinné domy totiž často disponujú elektrickými rozvodmi, ktoré nie sú dimenzované na dlhodobý vysoký odber energie, aký nabíjanie elektromobilu vyžaduje. Neodborná montáž nabíjačky môže navyše spôsobiť preťaženie siete, skrat alebo požiar.
Tritisíc verejných nabíjacích bodov nestačí
Na Slovensku aktuálne funguje približne tritisíc verejných nabíjacích bodov. Vzhľadom na rastúci počet elektromobilov je to však nedostatočný počet. Práve verejná infraštruktúra pritom zohráva pri rozhodovaní motoristov o prechode na elektrický pohon kľúčovú úlohu, pretože odstraňuje obavy z nedostatočného dojazdu.
Hovorkyňa ministerstva Mária Pavlusík uviedla, že harmonogram je nastavený v súlade s míľnikmi Plánu obnovy. Výstavba by mala prebiehať najmä v roku 2026, v nadväznosti na povoľovacie procesy. Ak sa tieto projekty podarí dokončiť, Slovensko by mohlo disponovať viac než päťtisíc verejnými nabíjacími bodmi, čo by oproti súčasnému stavu predstavovalo podstatný nárast.
