Škoda je bez akýchkoľvek pochýb jednou z najobľúbenejších značiek áut na českom a slovenskom trhu. A hoci je pravda, že na cestách stretávame hlavne Octavie, Fabie a sem-tam zopár Kodiaqov, práve táto automobilka môže svojou cenovou politikou v budúcnosti (keď to EÚ prikáže) pretlačiť v našich končinách elektromobilitu. Aj keď ani zďaleka netvoria väčšina predajov, Enyaq a Elroq sú šikovné autá, ktoré majú čo ponúknuť už teraz. A po novom sa ich ponuka ešte väčšmi rozširuje.
Škoda Auto oznámila rozsiahlu aktualizáciu oboch týchto modelov. Enyaq a Elroq dostanú od polovice roka 2026 sériu praktických aj technologických vylepšení, ktoré mali vodiči na svojom zozname prianí od uvedenia áut na trh. Predný úložný priestor, digitálny kľúč, funkcia napájania spotrebičov z batérie auta či nový infotainment. To všetko prináša najrozsiahlejší upgrade oboch modelov od ich spustenia.
Malý priestor, no veľký rozdiel
Jednou z najočakávanejších noviniek je takzvaný frunk, teda predný úložný priestor ukrytý pod kapotou, kde sa doteraz nachádzala iba technika. Ako uvádza portál Autohled.cz, frunk má objem 21 litrov a je vybavený plynovými vzperami pre jednoduchšie otváranie. Priestor je pritom tvarovaný tak, aby pojal nabíjací kábel, čo je v praxi jedna z najčastejších sťažností majiteľov elektrických áut, keďže doteraz museli kábel voziť v hlavnom kufri, kde zaberá cenné miesto.
Auto Express upozorňuje, že v porovnaní s konkurenciou je 21-litrový frunk relatívne skromný. Napríklad Tesla Model Y ponúka objem 68 litrov, Hyundai Ioniq až 57 litrov. Škoda sa teda k tejto funkčnosti teda dostáva neskôr ako niektorí rivali, no sťažovať sa určite nie je na mieste. Pre bežné použitie, teda uloženie káblov, poistkovej skrinky alebo reflexných viest, je tento priestor viac než dostatočne štedrý.
Digitálny kľúč a nový infotainment
Okrem predného kufra sa záujemcovia o tieto modely môžu tešiť aj na dlho očakávanú funkciu digitálneho kľúča. Vôbec prvýkrát v histórii platformy MEB od Škody si vodiči budú môcť odomknúť, zamknúť a naštartovať auto pomocou smartfónu, konkrétne prostredníctvom aplikácie MyŠkoda. Prístup bude možné zdieľať aj s ďalšími osobami cez digitálnu peňaženku, čo padne vhod napríklad v situácii, keď budete potrebovať požičať auto niekomu z rodiny.
Súčasne dostanú oba modely nový infotainment systém postavený na Androide, s prepracovaným rozhraním a mriežkovým usporiadaním ikon, vylepšeným vyhľadávaním a širšími možnosťami personalizácie. Kľúčovou novinkou je vstavaný obchod s aplikáciami priamo v palubnom systéme.
Vodiči si budú môcť sťahovať aplikácie Spotify, YouTube, spravodajské alebo streamovacie služby priamo do auta, a to bez nutnosti prepájania s telefónom. Bezdrôtové nabíjanie smartfónov v palubnej doske bude zároveň rýchlejšie a s menšou tendenciou prehrievania telefónu.
Auto ako prenosná elektráreň
Ďalšou novinkou, ktorá bola doteraz výsadou skôr kórejskej konkurencie, je funkcia Vehicle-to-Load (V2L). V batožinovom priestore pribudne 230-voltová zásuvka, z ktorej bude možné napájať bežné domáce spotrebiče priamo z trakčnej batérie auta, píše fDrive.cz.
Ide o technológiu, vďaka ktorej sa elektromobil mení na akúsi prenosnú elektráreň, či už pri výlete v prírode, na festivale alebo pri výpadku elektrickej energie. Nabiť elektrobicykel, spustiť prenosnú chladničku alebo kávovar, to všetko bude s V2L možné.
LFP batérie s dlhšou životnosťou
Zmeny potom nastali aj na úrovni pohonných jednotiek. Základné verzie Elroq 60 a Enyaq 60 dostanú nový typ batérií s LFP chémiou (lítium-železo-fosfát). Rozsah dojazdu síce podľa normy WLTP zostáva nezmenený, no prínosom bude dlhšia životnosť batérie a stabilnejšie nabíjanie.
LFP batérie sú odolnejšie voči pravidelnému nabíjaniu na 100 percent, čo je pre mnohých bežných používateľov výrazná výhoda. Pre porovnanie, pri klasických NMC batériách sa odporúča nabíjať len do 80 percent pri každodennom používaní.
Za zmienku však stojí aj mierne zníženie systémového výkonu verzie 60, kokrétne zo 150 na 140 kW. Elroq 60 tak zrýchli na stovku za 8,5 sekundy a Enyaq 60 za 8,6 sekundy, čo je však stále plne dostačujúce ako pre bežnú mestskú jazdu, tak aj pre jazdu po diaľnici.
Bezpečnosť a asistenčné systémy
Pochopiteľne, aktualizácia sa netýka iba praktických funkcií. Zlepšili sa aj asistenčné systémy. Oba modely dostanú Travel Assist 3.0 s presnejším vedením v jazdnom pruhu a nové rohové radary pre vylepšený asistent na križovatkách (Crossroad Assist). Pribudla tiež vnútorná kamera sledujúca pozornosť vodiča, ktorá dokáže rozpoznať únavu alebo nepozornosť a včas ho na to upozorniť.
Vylepšená je aj funkcia automatického osvetlenia. Ako uvádza Škoda Storyboard, kým doteraz auto rozlišovalo len deň a noc, nová verzia dokáže reagovať aj na zamračenú oblohu, svitanie alebo súmrak a automaticky zapnúť zadné svetlá skôr, čím sa zlepšuje viditeľnosť v prechodových svetelných podmienkach.
Dokonca aj rekuperácia dostala nové nastavenia. Vodiči budú mať k dispozícii dva stupne pre jazdu na jeden pedál, čo prinesie väčšiu flexibilitu pri ovládaní spomalenia bez použitia bŕzd.
Neprehliadnite
Reakcia na tlak z Ázie?
Ako sme spomenuli, frunk, V2L aj digitálny kľúč boli donedávna typickými prednosťami čínskych a kórejských značiek. Teraz ich však dostávajú aj české bestsellery. Je teda zjavné, že Škoda týmito vylepšeniami reaguje na rastúci tlak zo strany konkurencie z Ázie, ktorá tieto funkcie ponúka štandardne a za výrazne nižšie ceny.
Škoda Enyaq je pritom na európskom trhu jedným z najpredávanejších elektromobilov v segmente stredných SUV. Elroq, mladší brat Enyaqu na platforme MEB, bol predstavený koncom roka 2024 ako náhrada za spaľovací Karoq a od svojho uvedenia sa taktiež môže chváliť veľmi slušným záujmom.
Napokon ešte spomenieme, že aktualizované modely prinesú aj zvýšenú ťažnú kapacitu, čo ocenia hlavne rodiny využívajúce elektromobil na dlhšie cesty s prívesom alebo karavanom.
Aktualizované modely budú dostupné na európskych trhoch od polovice roka 2026, pričom britský trh ich dostane v treťom kvartáli.
