Životnosť batérie pri kúpe elektromobilu patrí medzi najväčšie obavy. Nové európske dáta však naznačujú, že realita je priaznivejšia, než si mnohí myslia. Analýza tisícov vozidiel ukazuje len pomalý pokles kapacity, a to dokonca aj po vysokom nájazde, čo môže výrazne zmeniť pohľad na jazdené elektromobily.
Najväčší strašiak elektromobility býva často rovnaký. Čo sa stane s batériou po rokoch používania, koľko stratí z pôvodnej kapacity a či sa z elektromobilu po pár sezónach nestane drahý problém. Práve na tieto otázky teraz priniesla odpoveď rozsiahla európska analýza, ktorá vychádza z 24-tisíc certifikátov stavu batérie z 11 krajín.
Výsledky vyznievajú pre elektromobily prekvapivo dobre. Analýza ukázala, že degradácia je oveľa pomalšia, než sa často objavuje v internetových debatách.
- Pri 70 000 kilometroch: Sledované autá mali v priemere ešte stále 93 % pôvodnej kapacity
- Pri 160 000 kilometroch (cca 6 rokov): Priemerná hodnota neklesla pod 90 %
- Priemerné tempo degradácie: Kapacita klesá približne o 1 % na každých 25 000 kilometrov
Pri novších generáciách áut sú výsledky ešte priaznivejšie, čo súvisí s lepším chladením batérie a pokročilejším riadením energie.
Dobrá správa najmä pre jazdené elektromobily
Práve trh s jazdenými elektromobilmi môže z týchto zistení ťažiť najviac. Mnohí kupujúci sa dnes batérie boja viac než samotného auta. Ak sa však potvrdzuje, že jej kapacita klesá pomaly a relatívne predvídateľne, môže to zlepšiť dôveru v ojazdené elektromobily aj ich zostatkovú hodnotu.
To je dôležité aj pre Slovensko. Počet elektromobilov na našich cestách ďalej rastie a na konci roka 2025 ich bolo v kategórii osobných áut viac než 24-tisíc. Celkový počet elektromobilov všetkých kategórií presiahol 26-tisíc a podiel nových registrácií sa dostal nad hranicu piatich percent.
Práve sekundárny trh môže rozhodnúť o tom, ako rýchlo sa elektromobily dostanú k širšej skupine vodičov. Nové autá sú stále pre mnohé domácnosti drahé, no jazdené kusy môžu byť oveľa dostupnejšie. Ak sa zároveň potvrdí, že batéria si drží vysokú kapacitu aj po rokoch, odpadne jedna z najväčších psychologických bariér, ktorá ľuďom bráni v rozhodnutí sa v prospech elektromobilu.
Pozor, neznamená to, že každý jazdený elektromobil je automaticky bez rizika. Stav batérie sa stále oplatí overiť diagnostikou alebo certifikátom. Nové dáta však naznačujú, že batéria nemusí byť slabým miestom tak často, ako si trh doteraz myslel.
