Ceny pohonných látok sú opäť horúcou témou. Pri zdražovaní sa často hovorí o rope, maržiach rafinérií alebo o cenách na burzách. Málokto však vie, čo všetko stojí za cenotvorbou každého litra benzínu alebo nafty. Z každého litra si totiž výraznú časť okamžite zoberie štát a len zvyšok ostáva na samotné palivo, výrobu, biozložky a marže.
Pri benzíne Natural 95 sme použili cenu 1,483 €. Z tejto sumy tvorí samotné palivo, výroba, marže a biozložky len 0,655 eura. Spotrebná daň predstavuje 0,514 eura, DPH vo výške 23 percent ďalších 0,278 eura a poplatok za núdzové zásoby 0,040 eura.
To v praxi znamená, že len dane pri benzíne, teda spotrebná daň a DPH, dosahujú spolu 0,792 eura na liter. Inak povedané, štát si zoberie viac ako polovicu konečnej ceny benzínu ešte skôr, než sa začne hovoriť o tom, kto koľko zarobil na predaji.
Nafta má iné pomery, no štát si stále berie veľa
Pri nafte sme naschvál použili rovnakú cenu, teda 1,483 eura za liter. Samotné palivo, výroba, marže a bioložky tvoria 0,798 eura. Spotrebná daň je nižšia než pri benzíne a dosahuje 0,368 eura. DPH predstavuje opäť 0,278 eura a poplatok za núdzové zásoby 0,040 eura.
Pri nafte teda dane spolu zhltnú 0,646 eura na liter. To je menej než pri benzíne, no stále ide o veľmi výraznú časť konečnej ceny.
Kto z každého litra získa najviac
Pri pohľade na rozpis je zrejmé, že najväčším stabilným príjemcom z každého litra paliva zostáva štát. Bez ohľadu na to, či cena ropy rastie alebo klesá, spotrebná daň a DPH ostávajú rozhodujúcou časťou výslednej sumy, ktorú vodič zaplatí pri stojane.
Ak teda tankujete a máte pocit, že pri pokladni miznú peniaze rýchlejšie než kedysi, dôvodom nie je len drahšie palivo. Veľkú časť konečnej ceny benzínu aj nafty na Slovensku tvoria dane a poplatky, ktoré vodič zaplatí pri každom jednom litri.
