Automobilový priemysel v Európe čaká v roku 2026 ďalší prelomový moment. Ak plánujete kúpu nového vozidla, pripravte sa na to, že vaším neoddeliteľným spoločníkom bude umelá inteligencia. Od 7. júla 2026 vstupuje do platnosti nová fáza nariadenia GSR2 (General Safety Regulation 2), ktorá nariaďuje povinnú inštaláciu systému ADDW do všetkých nových predávaných vozidiel v rámci Európskej únie. Téme sa venoval motoristický portál Auto Trendy.
Čo sa skrýva pod skratkou ADDW?
Názov Advanced Driver Distraction Warning by sme mohli voľne preložiť ako „pokročilé varovanie pred rozptýlením vodiča“. Na rozdiel od starších systémov, ktoré vyhodnocovali únavu len nepriamo (napríklad podľa trhavých pohybov volantu), ADDW mieri priamo na zdroj informácií a ním je vaša tvár.
Srdcom systému je infračervená kamera umiestnená v interiéri, zvyčajne na stĺpiku riadenia alebo v oblasti prístrojového panelu. Táto kamera v reálnom čase skenuje vaše biometrické črty, pričom sa zameriava na toto:
- Pohyby očí: Kam smeruje váš pohľad a ako dlho je odvrátený od vozovky.
- Frekvenciu žmurkania: Spomalené žmurkanie je jasným signálom nastupujúceho mikrospánku.
- Polohu hlavy: Či vám hlava neklesá alebo či nie ste príliš dlho otočení k spolujazdcovi či displeju infotainmentu.
Ako prebieha „zásah“ technológie
Systém je navrhnutý tak, aby vás nielen sledoval, ale v prípade potreby aj vyrušil z letargie. Ak algoritmus vyhodnotí, že sa príliš dlho venujete mobilnému telefónu v ruke alebo že upadáte do únavy, spustí niekoľko bezpečnostných opatrení. Najskôr príde vizuálne a zvukové upozornenie na palubnej doske. Ak nereagujete, moderné autá môžu aktivovať haptickú odozvu vo forme vibrácií sedadla alebo volantu.
V extrémnych situáciách, kedy vodič na varovania nereaguje, dokážu niektoré modely automaticky znížiť rýchlosť vozidla a zapnúť výstražné svetlá, aby upozornili okolie na potenciálne nebezpečenstvo.
Ambiciózny plán: 25 000 zachránených životov
Prečo je Európska únia v tejto otázke taká neústupná? Odpoveď ponúkajú tragické štatistiky. Nepozornosť a únava stoja za každou treťou smrteľnou nehodou na európskych cestách. Mikrospánok je zákerný práve preto, že prichádza bez vedomého varovania.
Prečítajte si tiež
Brusel si dal za cieľ znížiť počet obetí dopravných nehôd o polovicu do konca tejto dekády. Podľa odhadov Európskej komisie by práve technológie ako ADDW mohli zachrániť až 25 000 ľudských životov ročne. Okrem emociálnej roviny to má aj ekonomický dopad. Zníženie nehodovosti znamená miliardové úspory v zdravotníctve a poistnom sektore.
Ochrana súkromia verzus bezpečnosť
Povinná kamera v aute prirodzene vyvoláva vlnu kritiky. Odporcovia hovoria o „Veľkom bratovi“ a obávajú sa zneužitia citlivých údajov poisťovňami či štátom. Výrobcovia automobilov aj Európska komisia však ubezpečujú verejnosť, že systém je uzavretý.
Dáta z kamery sa spracúvajú lokálne v riadiacej jednotke auta a nikam sa neodosielajú. Existujú prísne pravidlá, ktoré zakazujú ukladanie alebo zdieľanie biometrických informácií s tretími stranami. Hoci vodič bude mať v mnohých prípadoch možnosť systém manuálne vypnúť, nariadenie vyžaduje, aby sa pri každom novom naštartovaní opäť automaticky aktivoval.
Čo nás čaká od leta 2026?
Zavedenie ADDW je len jednou zložkou širšieho balíka GSR2. Nové autá budú po novom štandardne vybavené aj:
- Inteligentným asistentom rýchlosti (ISA)
- Záznamníkom údajov o nehode (tzv. čierna skrinka)
- Pokročilým systémom núdzového brzdenia
Dôležité je poznamenať, že pre majiteľov starších vozidiel sa nič nemení. Povinnosť sa vzťahuje len na novovyrobené kusy. Pre budúcich kupcov to však znamená dôležitú zmenu v návykoch, pretože jazda pod dozorom technológií bude čoskoro novým štandardom.
