Súčasná ekonomická situácia nielen na Slovensku, ale aj zvyšku sveta, núti ľudí šetriť. A výnimkou rozhodne nie sú ani motoristi, ktorých teší každá jedna správa, ktorá signalizuje zlacnenie paliva čo i len o pár centov. A čo si asi taký neznalý vodič povie, keď mu niekto predstaví zázrak v podobe paliva, ktoré možno množiť? Znie to ako zázrak, no realita je taká, že skutočne to len tak znie.
Ako informuje server Autoviny, podnikateľ z nemeckého Papenburgu predal čínskym investorom skutočne nevídanú víziu. Sľuboval, že má spôsob, akým možno zobrať liter nafty a zmiešať ho s litrom vody, čím vznikne takmer dvojnásobok plnohodnotného paliva. Pokiaľ by to fungovalo, asi by to robili všetci. No pravda je taká, že niečo také jednoducho nie je možné.
Milióny utratené na predstavu
Korene tejto kurióznej kampane siahajú ešte do roku 2013, kedy nemecký podnikateľ presvedčil zahraničných partnerov o tom, že vynašiel prelomovú metódu priemyselného riedenia nafty. Tvrdil, že tento proces dokáže z jedného litra čistej suroviny vyprodukovať až 1,8 litra paliva. Pokiaľ by to tak bolo, stačilo by nám tankovať nádrž do mierne väčšej polovice a zvyšok doliať vodou.
Znie to absurdne, no podnikateľ bol zrejme veľmi presvedčivý, keďže čínski investori, pravdepodobne zaslepení aj vidinou obrovských ziskov a exkluzívnych práv pre svoj trh, mu všetko uverili. Rozhodli sa do projektu naliať obrovské sumy peňazí, pričom výsledná suma sa časom vyšplhala až na 3,25 milióna eur.
Aby toho nebolo málo, súčasťou dohody bol aj prísľub výstavby 11 výrobných závodov na území Spojených arabských emirátov. Práve tu sa mala začiatkom roka 2014 konať prvá kľúčová skúška, no nikdy na ňu nedošlo. Investori pochopili, že stroje, ktoré mali v podstate popierať pevne zakotvené fyzikálne zákony, nefungujú a ani nikdy fungovať nebudú.
Výsledok? Od zmluvy odstúpili, čím sa začal konflikt, o ktorom nikto nedúfal, že sa natiahne do nasledujúcej dekády.
Konečne padol rozsudok
Obidve strany postupne prezentovali svoje argumenty súdom. Nič však nebolo jasné až do momentu, kedy vyšší krajský súd v Oldenburgu potvrdil definitívny verdikt. Rozhodol, že nešlo o chybu vo výpočtoch ani úprimný omyl, ale o vedomý podvod, a to už od samého začiatku.
Súd zamietol argumenty obhajoby o údajnej materiálnej hodnote strojov s odôvodnením, že ak zariadenie neplní svoj účel, pre investorov má nulovú hodnotu. Firma teraz už zosnulého podnikateľa tak musí vrátiť celú investovanú sumu, a to spolu s úrokmi.
Prečo by to nikdy nefungovalo?
Pokiaľ sa aspoň trochu vyznáte v spaľovacích motoroch a konkrétne nafte, asi viete, že riedenie vodou by nikdy nebolo možné. Ak by ste to skúsili, rovno môžete volať odťahovku, keďže motor auta by okamžite vypovedal službu. Stačí len jediný liter vody a pohroma je na svete.
Moderné dieselové agregáty totiž pracujú s extrémne vysokým tlakom, pričom kľúčové súčiastky, ako napríklad vstrekovače a vysokotlakové čerpadlá, sú jemné a vyrobené s mikroskopickou presnosťou. Práve nafta (čistá nafta) je ich jediným mazivom.
Voda, na rozdiel od nafty, nemá mazacie schopnosti. To znamená, že akoby sa dostala do kontaktu s čerpadlom, kovy by o seba začali trieť, výsledkom čoho by bolo okamžité zadretie motora.
Ešte horšie divadlo by sa však odohralo v spaľovacom priestore. Voda má iný bod varu a tepelnú rozťažnosť ako nafta. Ak by sa čo i len kvapka vody dostala do rozžhaveného vstrekovača, okamžite by sa zmenila na paru, čo vedie k nárastu tlaku a roztrhnutiu špičky vstrekovača.
Absolútnym rozsudkom smrti je potom scenár, kedy sa voda dostane do valca vo väčšom množstve. Keďže kvapalina nie je stlačiteľná, piest by pri pohybe nahor narazil na de facto tvrdú stenu. To by ohlo ojnice, viedlo k prasknutiu bloku motora, prípadne zničeniu kľukového hriadela. Inak povedané, motor môžete rovno vyhodiť.
