Nemci v podpore elektromobility tradične nehľadajú kompromisy. Niekedy idú na bariéry, inokedy priamo po motiváciách, ktoré cítiť v peňaženke aj v každodennom živote. Najnovší krok prichádza z Bavorska a tentoraz nejde o ďalšiu dotáciu či daňovú úľavu, ale o výhodu priamo v uliciach miest. Parkovanie. Presnejšie tri hodiny parkovania zadarmo pre vybrané vozidlá.
Tri hodiny bez poplatku ako test
Bavorská vláda zavádza do praxe opatrenie, ktoré umožní vodičom elektromobilov, plug-in hybridov a vozidiel na vodíkový pohon parkovať na verejných parkovacích plochách bezplatne až tri hodiny. Platí to pre celé územie Bavorska a zatiaľ len do konca roka 2026. Ide skrátka o pilotný projekt, ktorý má ukázať, či takýto stimul skutočne funguje.
Podmienka je jasná a ľahko kontrolovateľná. Vozidlo musí mať poznávaciu značku s písmenom „E“. V mestách ako Mníchov síce podobné zvýhodnenia fungovali aj v minulosti, no väčšinou len na dve hodiny a podľa rozhodnutia konkrétnej samosprávy. Teraz sa výhoda rozširuje a prichádza povinne zhora. A práve to je problém.
Mestá dvíhajú obočie
Bavorský mestský zväz reagoval ostro. Jeho výkonný riaditeľ Bernd Buckenhofer pre Bayerischer Rundfunk otvorene povedal, že obce odmietajú povinnosť umožniť elektroautám tri hodiny bezplatného parkovania. Dôvod je prozaický. Príjmy. Pre mnohé menšie mestá a obce sú parkovacie poplatky dôležitým zdrojom príjmov.
Florian Herrmann, šéf kancelárie bavorskej vlády, však argumentuje inak. Podľa neho nemajú parkovacie poplatky slúžiť na zarábanie, ale na reguláciu obmedzeného priestoru. Logika je jednoduchá: ak má parkovanie riadiť dopravu, potom jeho odpustenie vybraným vozidlám dáva zmysel. Mestá sa však obávajú, že práve ony ponesú náklady politického experimentu.
Prečítajte si tiež
Nie je to bez háčikov
Bezplatné parkovanie neznamená neobmedzené parkovanie. Ak má obec nastavený maximálny čas státia, povedzme dve hodiny, aj elektromobily ho musia dodržať. Tri hodiny zdarma teda platia len tam, kde to miestne pravidlá dovolia. Opatrenie sa vzťahuje výlučne na verejné parkovacie plochy, nie na súkromné parkoviská alebo garáže.
Celé rozhodnutie sa opiera o celoštátny cestný zákon z roku 2015, ktorý umožňuje zvýhodňovať elektromobily v premávke. Mnohé nemecké mestá túto možnosť využili, no časom od nej ustúpili. Teraz sa karta obracia znovu. Tentoraz plošne v jednom z najbohatších spolkových štátov.
Motivácia verzus realita
V Mníchove môžu tri hodiny krátkodobého parkovania stáť až 7,50 eura. To už nie je zanedbateľná suma a pre časť vodičov môže ísť o citeľný argument pri výbere ďalšieho auta. Napriek tomu ostáva otázne, či samotné parkovanie zlomí odpor skeptikov. Lacnejšia prevádzka ani nižšie servisné náklady totiž doteraz nepriniesli žiaden masový boom.
Do diskusie vstupujú aj ďalšie, oveľa kontroverznejšie návrhy. Člen predstavenstva BMW Milan Nedeljković otvorene hovorí o ďalších preferenciách pre elektromobily priamo na cestách. Nemci očividne tlačia na elektrifikáciu silno a systematicky. Či budú obce ochotné ustupovať ešte viac, ukáže až prax.
