Moderná technológia na cestách dokáže byť neúprosná, o čom sa na vlastnej koži presvedčili tisíce motoristov v nemeckom Kolíne nad Rýnom. Mesto s miliónovou populáciou nasadilo do boja proti nebezpečnej jazde nový typ radarového systému, ktorý láme rekordy v počte rozdaných pokút. Štatistiky sú priam alarmujúce a ukazujú, že disciplína vodičov je na niektorých úsekoch v kritickom stave. Na tému upozornil motoristický portál Autoviny.sk.
Strategický ťah: Prenájom radaru namiesto kúpy
Mesto Kolín zvolilo netradičný, no ekonomicky veľmi efektívny prístup. Namiesto toho, aby radar kúpilo do svojho vlastníctva, rozhodlo sa pre model prenájmu. Štvorročná zmluva vyjde mestskú kasu na 260-tisíc eur, čo sa pri pohľade na efektivitu zariadenia javí ako mimoriadne návratná investícia. Po uplynutí tohto obdobia radnica vyhodnotí dáta a rozhodne sa, či technológiu definitívne odkúpi.
Cieľom tohto kroku nie je len plnenie rozpočtu, ale predovšetkým upokojenie dopravy na mestskej diaľnici B55a. Ide o úsek, ktorý dlhodobo figuroval v štatistikách nehodovosti na popredných priečkach. Radar bol umiestnený na strategickom bode medzi nájazdom Buchforst a križovatkou Höhenberg, presnejšie na trávnatej ploche pri Frankfurter Straße.
Šokujúce výsledky: Každý štvrtý vodič prekročil limit
Ešte pred oficiálnym spustením ostrého režimu prebehlo dvojtýždňové testovacie meranie pomocou systému SDR. Výsledky prekvapili aj skúsených dopravných analytikov. Počas krátkeho obdobia prešlo úsekom vyše 323-tisíc vozidiel, pričom systém zaznamenal neuveriteľných 85 400 priestupkov.
V úseku, kde je povolená rýchlosť 80 km/h, jazdila štvrtina šoférov rýchlejšie ako 90 km/h. Vrcholom bezohľadnosti bol vodič, ktorému radar nameral extrémnych 181 km/h. Takéto správanie jasne potvrdilo, že represia v podobe automatizovaného systému je na tomto mieste nevyhnutná pre ochranu životov.
Čo čaká Slovensko? Veľké zmeny na cestách
Kým v Nemecku sú podobné systémy bežnou praxou, Slovensko sa na tento krok ešte len pripravuje. Dlho odkladaný projekt počíta s nákupom približne 270 stacionárnych radarov, ktoré by mali osadiť na najnebezpečnejších úsekoch našich ciest.
Slovenský systém prinesie niekoľko zásadných zmien:
- Objektívna zodpovednosť: Pokuty budú generované automaticky a zasielané majiteľom vozidiel poštou, čím odpadá potreba prítomnosti policajnej hliadky na mieste.
- Úsekové meranie: Štát plánuje zaviesť aj meranie priemernej rýchlosti na dlhších trasách. Tým sa zabráni vodičom v taktike „brzda-plyn“ tesne pred radarom.
- Viac než len rýchlosť: Moderné kamery budú dohliadať aj na rešpektovanie stopky či prejazd na červenú.
Prečítajte si tiež
Právomoci pre obce: Radary ako ochrana detí a chodcov
Revolučnou zmenou v našich podmienkach má byť prenesenie právomocí na samosprávy. Doteraz mohla rýchlosť merať len štátna polícia, čo mestá a obce vnímali ako obmedzujúce. Starostovia často poukazujú na pirátov ciest v blízkosti škôl či obytných zón, kde polícia nestíha hliadkovať.
Podľa nového modelu, inšpirovaného napríklad Českou republikou, by obce mohli prevádzkovať vlastné radary. Výnosy z pokút by sa vracali späť do obecných rozpočtov, z ktorých by sa financovala údržba zariadení a bezpečnosť dopravy. Hlavným cieľom je vytvoriť bezpečné prostredie pre najzraniteľnejších účastníkov premávky, ktorými sú deti a seniori.
Inštalácia moderných radarov je jasným signálom, že éra beztrestného prekračovania rýchlosti končí. Moderné prístroje totiž nespia, neberú úplatky a merajú nepretržite 24 hodín denne.
