Cena benzínu má namierené k hranici, pri ktorej už auto nebude samozrejmým nástrojom každodenného života, ale položkou v rodinnom rozpočte, nad ktorou sa bude rozmýšľať. Menej jázd. Menej kilometrov. Viac počítania. Presne s týmto efektom totiž ráta významné motoristické združenie ADAC, ktoré podporuje zvyšovanie cien pohonných hmôt prostredníctvom dane z CO2.
Podľa ADAC je rast cien palív jedným z kľúčových nástrojov, ako motivovať vodičov k zmene správania a zároveň napĺňať klimatické ciele Európskej únie. Viceprezident pre dopravu Gerhard Hillebrand varuje pred zmäkčovaním plánov v oblasti ochrany klímy. Reaguje tak na diskusie v EÚ o uvoľnení pravidiel pre spaľovacie motory. Tváriť sa, že globálne otepľovanie neexistuje, si podľa neho Európa nemôže dovoliť.
CO2 poplatok ako tlak na peňaženku
Kľúčovým momentom má byť rozšírenie systému obchodovania s emisiami aj na cestnú dopravu. Jednoducho povedané, benzín a nafta sa stanú drahšími, pretože v ich cene sa bude zohľadňovať CO2. ADAC tento finančný tlak považuje za správny, pretože ľudí prirodzene posúva k alternatívam, ako sú elektromobily, hybridy či iné formy nízkoemisnej mobility.
Pôvodný plán rátal s jednotným poplatkom od roku 2027 naprieč celou EÚ. Po nesúhlase viacerých krajín, najmä z východnej Európy, došlo k posunu na 1. január 2028. Hillebrand to považuje za prijateľný kompromis. Odklad má pomôcť zabrániť prudkým cenovým skokom a zároveň poskytnúť čas napríklad na rozvoj elektromobility, aby sa vodiči mali možnosť vyšším cenám vyhnúť.
Scenár dvoch eur za liter nie je sci‑fi
Experti zatiaľ presné čísla neponúkajú, no niektorí očakávajú zdraženie o 60 až 70 centov za liter. Ak dnes Slovák tankuje benzín približne za 1,45 eura, pri náraste o 0,70 eura by sa cena dostala na úroveň okolo 2,15 eura. Nafta, lacnejšia asi o päť centov, by sa v takomto modelovom príklade pohybovala okolo 2,10 eura.
ADAC pritom upozorňuje, že samotné zdražovanie nestačí. Aby malo pozitívny efekt, musia existovať dostupné a cenovo prijateľné alternatívy, napríklad lacnejšia elektrina na nabíjanie elektromobilov či podpora ekologickejších palív pre existujúce vozidlá.
Prečítajte si tiež
Spaľovacie motory nekončia, menia sa podmienky
Celá debata prebieha v čase, keď Európska komisia navrhla úpravu plánovaného zákazu spaľovacích motorov po roku 2035. Nový návrh pripúšťa, že v predaji môžu zostať vybrané efektívne autá so spaľovacím motorom a cieľ zníženia emisií výrobcov by sa zmiernil zo 100 na 90 percent. ADAC víta technologickú otvorenosť, no poukazuje na nedostatočnú podporu alternatívnych palív, ktoré budú dôležité najmä pre staršie vozidlá.
Tie zostanú na cestách ešte dlho a budú tankovať benzín alebo naftu. Ak by však cena za liter prekročila hranicu dvoch eur, veľa Slovákov by si podľa tohto scenára dôkladnejšie rozmyslelo, ako často a v akej miere budú auto využívať, aby sa vyhli vysokým účtom na čerpacích staniciach.
