Na sociálnych sieťach sa v uplynulých dňoch rozšíril príbeh vodiča obytného auta, ktorý sa vraj vyhol dvom pokutám za rýchlosť len preto, že jeho tvár nebola na zázname z radaru viditeľná. Príhoda pôsobila na mnohých diskutujúcich ako zázrak moderného šoférovania, no úrady pripomínajú, že realita je omnoho menej romantická. Aj keď sa môže zdať, že obyčajný predmet či tablet pred tvárou znamená „imunitu“, v skutočnosti ide len o ojedinelú súhru náhod a techniky.
Kedy neexistuje pokuta
Nemecké úrady v oblasti Schleswig-Flensburg uviedli, že sankcia môže byť uložená iba vtedy, ak existuje dostatočný dôkaz o konkrétnom vodičovi. Kým teda na Slovensku sa využíva objektívna zodpovednosť majiteľa vozidla, v Nemecku sa spravidla skúma, kto reálne sedel za volantom. Ak sa tvár nedá jednoznačne určiť a nejde rozpoznať ani jednotlivé črty, konanie sa môže zastaviť. To je práve dôvod, prečo šofér s Fiatom Ducato nedostal list so sankciou, hoci radar dvakrát nameral jeho prekročenú rýchlosť.
Technika sa môže mýliť
Nie vždy ide iba o fotografiu. Podľa úradov môže k zastaveniu konania prispieť aj samotná technológia merania. Radary využívajú laser, ktorý má schopnosť odhadnúť veľkosť vozidla a podľa toho priradiť rýchlostný limit. V prípade nepresného rozlíšenia sa môže stať, že systém zaradí auto nesprávne, a tým spochybní celý výsledok. Ak sa napríklad karavan omylom eviduje ako kamión s odlišným povoleným limitom, prípad končí bez pokuty. Nie je to teda žiadna „tajná obrana“, ale jednoduché zlyhanie sústavy.
Hoci by sa niekto mohol pokúsiť zakryť tvár rukou alebo predmetom v domnení, že tak obíde sankcie, úrady jasne varujú. Takýto postup považujú za nekorektný a nebezpečný pre ostatných účastníkov premávky. Ak totiž úrad dokáže preukázať, že vodič zámerne znemožnil svoju identifikáciu, výsledkom môže byť ešte vyššia pokuta a aj iné právne následky. Z jednoduchého nápadu tak ľahko vznikne situácia, ktorá sa vodičovi v konečnom dôsledku výrazne predraží.
Odlišné pravidlá na Slovensku
Slovenskí vodiči by sa na podobné príbehy nemali spoliehať. Na rozdiel od Nemecka u nás existuje objektívna zodpovednosť, ktorá automaticky prenáša vinu za priestupok na majiteľa auta, ak sa nepodarí určiť, kto vozidlo šoféroval. Preto tablet či iný kryt pred tvárou neposkytuje žiadnu výhodu. Pokuta by prišla tak či tak, pretože je doručená priamo držiteľovi evidenčného čísla. Tento rozdiel robí z nemeckých skúseností len kurióznu epizódu, ktorá má pre slovenské cesty skôr informačný než praktický význam.
Príbeh z kempu ukázal, že náhoda sa môže občas obrátiť v prospech šoféra. Ale spoliehať sa na technické chyby nie je ani rozumné, ani bezpečné. Budúcnosť navyše ukazuje opačný trend. Moderné systémy merania sa neustále zdokonaľujú, presnosť rozpoznávania tváre aj typov vozidiel sa z roka na rok zvyšuje. Ak dnes ešte existujú medzery, zajtra ich už technológia veľmi pravdepodobne odstráni.
