Vodiči nad 70 rokov by sa podľa nových pravidiel, ktoré pripravuje Európska komisia, mali pravidelne vracať do autoškoly. Cieľom návrhu je zvýšiť bezpečnosť na európskych cestách a predchádzať nehodám, ktorých počet v tejto vekovej skupine podľa štatistík mierne narastá. Hoci starší vodiči podľa expertov nejazdia nebezpečnejšie ako mladšie generácie, ich reakčné schopnosti môžu byť výrazne pomalšie, čo zvyšuje riziko kolízií.
Táto zmena by znamenala, že seniori nad 70 rokov by museli okrem pravidelných zdravotných prehliadok absolvovať aj overenie znalostí z dopravných pravidiel, prípadne praktické skúšky jazdy za volantom. Zatiaľ však nejde o definitívne rozhodnutie – návrh musí schváliť Európsky parlament aj jednotlivé členské štáty.
Aké povinnosti čakajú starších vodičov?
Na Slovensku v súčasnosti platí pravidlo, že každý vodič starší ako 65 rokov musí absolvovať zdravotnú prehliadku raz za päť rokov. Nové pravidlá, ktoré presadzuje Európska komisia, by však tieto podmienky výrazne sprísnili. Vodiči, ktorí dovŕšili 70 rokov, by sa po novom museli pravidelne vracať aj do autoškoly.
Podľa návrhu Európskej komisie by seniori absolvovali nielen zdravotné prehliadky, ale aj povinné testy z dopravnej teórie a prípadne aj praktické jazdy v reálnych podmienkach. Toto opatrenie má zabezpečiť, že starší vodiči budú schopní bezpečne zvládať jazdu aj v náročnejších situáciách, ktoré prináša dnešná premávka.
Odborníci zdôrazňujú, že tento návrh nie je zameraný proti seniorom, ale jeho cieľom je skôr ochrana ich samotných aj ostatných účastníkov cestnej premávky. V Európe totiž každoročne pribúda starších vodičov a ich podiel na celkovom počte nehôd rastie.
Seniori verzus mladí vodiči – kto spôsobuje viac nehôd?
Podľa štatistík Policajného zboru Slovenskej republiky zavinili minulý rok vodiči starší ako 70 rokov približne 600 dopravných nehôd. Na prvý pohľad ide o vysoké číslo, no v porovnaní s ostatnými vekovými skupinami je ich podiel stále relatívne nízky. Napríklad mladší vodiči do 25 rokov zavinili viac ako dvojnásobný počet nehôd.
Analytici dopravnej bezpečnosti vysvetľujú, že hoci seniori jazdia opatrnejšie a menej agresívne, ich slabinou je predovšetkým pomalší reakčný čas a niekedy slabšie vnímanie dopravných situácií. Mladí vodiči majú opačný problém – hoci sú ich reflexy lepšie, častejšie jazdia rýchlo, agresívne a riskujú viac.
Európska únia však zdôrazňuje, že zlepšenie bezpečnosti dopravy musí byť komplexné a nemôže sa orientovať len na jednu vekovú skupinu. Opatrenia pre seniorov sú však nevyhnutné, pretože podiel starších vodičov v populácii rastie.
Koľko bude stáť návrat do autoškoly?
Zástupcovia autoškôl zatiaľ konkrétne ceny za povinné preskúšanie seniorov neuviedli, ale očakáva sa, že poplatky by boli výrazne nižšie ako štandardné vodičské kurzy. Nejde teda o nový biznis model pre autoškoly, ale skôr o snahu zabezpečiť bezpečnosť všetkých účastníkov premávky.
Presné náklady, ktoré budú starší vodiči musieť zaplatiť, zatiaľ známe nie sú. Predpokladá sa však, že by mohlo ísť o sumy v rozmedzí desiatok eur, nie stoviek, a to práve preto, aby to nepredstavovalo neúmernú finančnú záťaž pre seniorov.
Samotný návrh zatiaľ nie je definitívny. Momentálne prebiehajú rokovania medzi Európskym parlamentom a Radou EÚ, pričom odborníci očakávajú, že konečné rozhodnutie padne najskôr budúci rok.
