Kúpa elektromobilu z druhej ruky nemusí byť zlým krokom. Vodič ušetrí a auto mu môže pokojne slúžiť niekoľko rokov. Ako uvádza portál Teraz.sk, automobilky často garantujú životnosť batérie až osem rokov a 160-tisíc kilometrov, počas ktorých by jej kapacita nemala klesnúť pod 70 percent.
Podľa predajcu automobilov sú tieto čísla v realite ešte priaznivejšie. Tvrdí, že väčšina elektromobilov z druhej ruky má kapacitu batérie nad 80 percent.
Elektromobil z druhej ruky
Spoločnosť Aures Holdings, ktorá prevádzkuje sieť autocentier AAA Auto a Mototechna, sa rozhodla, že elektromobily podrobí testu. Počas uplynulých dvoch rokov preverila kapacitu batérií u 1672 elektromobilov a 315 plug-in-hybridov. Výsledky sú pre kupujúcich pozitívne, pretože v prípade plne elektrických vozidiel klesla kapacita pod 80 percent len malému počtu (1,5 percenta). Čo sa týka pulg-in-hybridov, tam klesla kapacita batérie pod 80 percent pri väčšom počte vozidiel (5,7 percenta).
Neprehliadnite
Generálny riaditeľ Aures Holdings Petr Vaněček spresnil, že takmer 2-tisíc otestovaných áut malo v priemere najazdených 63300 kilometrov. Za vynikajúci výsledok považuje to, že kapacita ich akumulátorov bola na úrovni 92,62 percenta. Dobre obstál aj elektromobil s najvyšším nájazdom (375-tisíc kilometrov), ktorého kapacita batéria vykazovala pri meraní 87,5 percenta.
Problémová záruka batérie
Hoci automobilky často garantujú životnosť akumulátora na niekoľko rokov, otázka záruky je podľa odborníkov problematická. Výrobcovia ju zvyčajne podmieňujú dodržiavaním pravidelných kontrol a to v autorizovaných servisoch. Niektoré automobilky majú aj ďalšie podmienky, aby vám bola uznaná reklamácia batérie elektromobilu.
Vaněček ale pre portál Teraz.sk povedal, že vozidlá s kapacitou batérie pod 80 percent sú zriedkavé. Konkréte išlo o 25 áut z 1672 testovaných elektromobilov a 18 plug-in-hybridov z 315 kusov týchto vozidiel. Doplnil, že majitelia často ponúkajú do výkupu aj vozidlá, ktoré majú kapacitu batérie nižšiu. Takéto vozidlá však spoločnosť nevykupuje. Spresnil, že pri elektromobiloch nie je podstatný nájazd kilometrov, ale to, ako sa majiteľ stará o batériu. Stáva sa, že elektromobily s nízkym nájazdom majú batériu v horšom stave, ako tie, ktoré toho najazdili oveľa viac. Dôvodom môže byť napríklad to, že majiteľ batériu extrémne zaťažoval a často jazdil na nule, prípadne elektromobil nenabíjal pravidelne. Tento test ukázal, že ani elektromobil z druhej ruky nie je na zahodenie a novému majiteľovi môže dobre poslúžiť.
