Ak firma v Holandsku poskytne zamestnancovi služobné auto so spaľovacím motorom, od roku 2027 si výrazne priplatí. Nové pravidlá majú urýchliť prechod firemných flotíl na elektromobily a budú sa týkať nielen benzínových a naftových áut, ale dokonca aj hybridov. Na zmenu upozornil český Autosalon, pôvodne o nej písal holandský portál NL Times.
Nejde pritom o pokutu v bežnom zmysle slova. V skutočnosti pôjde o dodatočnú daň, ktorú bude platiť zamestnávateľ cez mzdové dane. Holandská vláda ju označuje ako opatrenie, ktoré má motivovať firmy, aby zamestnancom poskytovali už iba bezemisné autá.
Jedno percento z ceny každý mesiac
Ak služobné auto nie je úplne bezemisné a zamestnanec ho môže používať aj súkromne alebo na dochádzanie do práce, firma zaplatí daň vo výške 12 % z katalógovej ceny auta ročne. V prepočte to znamená približne jedno percento hodnoty auta každý mesiac.
Pri aute za 35 000 eur by teda firma platila približne 350 eur mesačne navyše. Pri aute za 40 000 eur by išlo o 400 eur mesačne. Pri drahších manažérskych autách sa tak dodatočný náklad môže veľmi rýchlo dostať na úroveň tisícov eur ročne.
Dôležité je, že zamestnávateľ túto daň nesmie jednoducho presunúť na zamestnanca. Má ísť o náklad firmy, nie o ďalšiu položku, ktorú by pracovník zaplatil za možnosť používať služobné auto.
Hybridy výnimku nedostanú
Holandsko zároveň pravidlo nenastavilo len proti klasickým benzínovým a naftovým autám. Dodatočná daň sa bude týkať všetkých firemných áut, ktoré nie sú úplne bezemisné. To znamená aj bežné hybridy a plug-in hybridy.
Pre firmy to znamená, že ak chcú zamestnancom poskytovať služobné autá bez novej záťaže, musia siahnuť po elektromobiloch alebo iných vozidlách s nulovými emisiami. Pri spaľovacích autách sa celkové náklady na prevádzku výrazne zvýšia, najmä pri dlhších leasingových zmluvách.
Nové pravidlá začnú platiť od 1. januára 2027 pre nové zmluvy. Pre autá, ktoré firmy zamestnancom poskytli ešte pred týmto dátumom, bude platiť prechodné obdobie. Dodatočná daň sa na ne začne vzťahovať až od júla 2030.
Problémom môže byť nabíjanie
Holandsko patrí medzi krajiny, kde je elektromobilita výrazne podporovaná, no ani tam nie je prechod firemných flotíl úplne jednoduchý. Leasingové spoločnosti upozorňujú, že veľké firmy už elektrické autá síce často uprednostňujú, menšie podniky však môžu mať problém s cenou, dostupnosťou nabíjania aj kapacitou elektrickej siete.
NL Times pripomína, že sieť je na viacerých miestach preťažená a firmy nemusia vždy dostať silnejšie pripojenie potrebné na rozširovanie nabíjacích staníc. To môže byť problém najmä pre menšie spoločnosti, ktoré nemajú vlastnú veľkú infraštruktúru ani rozpočet na rýchlu obmenu vozového parku.
Pre Slovensko zatiaľ podobné pravidlo neplatí. To, čo sa deje v Holandsku však ukazuje smer, ktorým môže sa o pár rokov môže začať uberať aj Slovensku. Spaľovacie auto vo firme jednoducho začne byť natoľko drahé, že elektromobil prestane byť len ekologická voľba a stane sa účtovne výhodnejšou možnosťou.
