Rakúska polícia ukončí testovanie elektromobilov ako zásahových vozidiel, oznámil minister vnútra Gerhard Karner. Dvadsaťdva elektromobilov Volkswagen a jeden Porsche Taycan podľa záverov projektu TRON nedokázali nahradiť spaľovacie autá v bežnej hliadkovej službe.
Batérie policajných áut nevydržia celú zmenu, a tak musí hliadka uprostred služby presadnúť do iného vozidla, aby bola zabezpečená nepretržitá prevádzka. Projekt, ktorý rakúske ministerstvo vnútra spustilo v roku 2023, sa podľa denníka Kurier definitívne skončí koncom roka 2026.
Výbava na zadných sedadlách
Nízky dojazd nebol jediným problémom. Policajné odbory FSG podrobili elektromobily ostrej kritike. Do batožinového priestoru modelu VW ID.4 sa nezmestí štandardné zásahové vybavenie, takže časť prostriedkov policajti skladovali na zadných sedadlách, čo ich pri zásahu spomaľovalo. Ovládanie vozidla cez dotykové plochy počas akcie hodnotili policajti rovnako negatívne, pretože fyzické tlačidlá v stresových situáciách umožňujú rýchlejšiu reakciu.
Ani výkon nestačil. Pri rýchlosti 160 km/h sa elektronicky obmedzuje maximálna rýchlosť testovaných modelov, čo robí prenasledovanie problematickým. Problém mali aj s brzdami, ktoré boli podľa policajtov na prudkú jazdu poddimenzované. Elektromobily, ktoré mali slúžiť ako plnohodnotné hliadkové vozidlá, tak zlyhali práve v disciplínach, ktoré policajná práca vyžaduje najčastejšie.
Nepochodil ani Porsche Taycan
Experiment začal ešte v roku 2024, keď rakúsky policajný zbor do služby nasadil 22 kusov VW ID.3 a ID.4. Na jeden rok dokonca pribudol aj Porsche Taycan. Bilancia po roku testovacej prevádzky je podľa Kurieru rozpačitá a minister Karner tak elektrickým autám obrazne „vytiahol kábel zo zásuvky“.
„Aktuálne je pozitívne hodnotené len využitie ako kuriérske vozidlá mimo policajných zásahov,“ uviedol Karner. Elektrické autá teda v rakúskej polícii úplne nezmiznú. Ako doplnkové vozidlá na prepravu dokumentov či materiálu môžu fungovať aj naďalej, no na ostrú službu sa vrátiť nemajú.
Spaľovacie motory zostávajú
Rakúske policajné zložky sa tak musia naďalej spoliehať na benzínové a naftové vozidlá. Ministerstvo vnútra zároveň deklarovalo, že trh s elektromobilmi plánuje sledovať aj po ukončení projektu TRON, keďže technológia sa podľa rezortu vyvíja rýchlo. Žiadny konkrétny termín nového testovania však nepadol.
Projekt TRON pritom nebol lacnou záležitosťou. Dvadsaťtri prenajatých vozidiel vrátane jedného Porsche Taycan museli prejsť úpravami pre policajnú službu a rozmiestnenie na dvadsiatich staniciach si vyžadovalo aj úpravu nabíjacej infraštruktúry.
