Elektrický ťahač MAN si vo švédskom meste Norrköping udržal nabíjací výkon 750 kW aj pri teplotách pod mínus 20 stupňov Celzia, informuje portál Electrek. Megawattové nabíjanie (MCS) tak počas testu v nehostinných podmienkach neochromil ani arktický mráz.
Batéria sa pri tomto výkone dokázala doplniť na 80 % kapacity za 30 až 40 minút. Tento interval presne zodpovedá povinnej prestávke vodiča, takže nabíjanie pre vodiča neznamená premrhaný čas.
Kamión a nabíjačka spolu komunikovali
Stabilitu výkonu nezabezpečila len samotná batéria. Rozhodujúca bola bezchybná komunikácia medzi vozidlom a nabíjacou stanicou od fínskej spoločnosti Kempower.
Nabíjací proces tak prebiehal plynulo aj v podmienkach, pri ktorých bežná technika naráža na limity. Každý nabíjací cyklus počas testu zároveň generoval dáta o tom, ako chlad pôsobí na tepelnú správu batérie. Práve takéto dáta sa v laboratóriách simulujú najťažšie.
Elektrické ťahače sú budúcnosť
Švédske mesto leží v regióne, kde zimy pravidelne prinášajú teploty hlboko pod nulou a cesty pokrýva súvislá vrstva snehu. Pre autodopravcov tu každá minúta prestojov znamená stratu v tisícoch eur. Ak megawattové nabíjanie funguje v severskom extrémnom mraze, obstojí prakticky kdekoľvek v Európe.
Test pozitívnym výsledkom prakticky vyvrátil rozšírenú predstavu o elektrickej nákladnej doprave ako o technológii závislej od priaznivého počasia. Vodiči sa nemuseli obávať ani drastického prepadu dojazdu, ani dlhého čakania, kým sa systém zohreje na prevádzkovú teplotu.
