Čínsky technologický gigant Xiaomi nespomaľuje a necelé dva roky po svojom debute na automobilovom trhu prichádza s výraznou modernizáciou. Keď v marci 2024 generálny riaditeľ Lei Jun odhalil prvý model SU7, hovoril o aute snov, ktoré vyzve na súboj Porsche či Teslu. Teraz spoločnosť odhalila modelový rok 2026, ktorý prináša zásadné technické vylepšenia a reaguje na spätnú väzbu prvých majiteľov. O novinkách podrobne informuje server Svět Androida.
Koniec pomalého nabíjania
Najväčšou technologickou zmenou, na ktorú upozornili viaceré odborné médiá, je kompletný prechod na vysokonapäťovú architektúru. Kým prvá generácia využívala pri základných modeloch staršiu 400V technológiu, novinka už nerobí kompromisy.
Aj najlacnejšie verzie Standard a Pro teraz pracujú na minimálne 752V platforme s využitím karbidu kremíka. Vrcholná verzia Max posúva latku ešte vyššie s napätím takmer 900 voltov. V praxi to znamená extrémne rýchle nabíjanie. Výrobca deklaruje, že model Max dokáže len za 15 minút na nabíjačke získať energiu na ďalších 670 kilometrov jazdy.
Verzia Pro ako kráľ dojazdu
Inžinieri zapracovali aj na efektivite a kapacite batérií, vďaka čomu sa predĺžil akčný rádius všetkých verzií. Základný model si mierne polepšil na 720 kilometrov. Absolútnym rekordérom v ponuke sa však stáva stredná verzia SU7 Pro.
Tá podľa čínskej metodiky CLTC sľubuje dojazd až 902 kilometrov na jedno nabitie, čím prekonáva väčšinu súčasnej konkurencie. Ani najvýkonnejší model Max sa nenechá zahanbiť a ponúkne dojazd 835 kilometrov. Oproti prvej generácii ide v každom prípade o nárast rádovo v desiatkach kilometrov.
LiDAR už nie je výsadou vyššej ceny
Významným krokom vpred je demokratizácia bezpečnostných technológií. Xiaomi sa rozhodlo vybaviť laserovým senzorom LiDAR všetky varianty bez rozdielu výbavy. Tento prvok bol pritom doteraz často vyhradený len pre najdrahšie konfigurácie.
Senzorová výbava je doplnená o 4D milimetrový radar a o spracovanie dát sa stará výkonný čip Nvidia Thor. Celý systém, nazvaný Xiaomi HAD, má zabezpečiť precízne rozpoznávanie okolia. Firma tým zrejme reaguje aj na minuloročné problémy, keď musela zvolať do servisu vyše 116-tisíc vozidiel kvôli softvérovým nedostatkom v asistenčných systémoch.
Bezpečnejšia karoséria a viac airbagov
Okrem elektroniky sa zapracovalo aj na pasívnej bezpečnosti. Karoséria nového modelu využíva ocel s extrémnou pevnosťou 2200 MPa, čo vytvára okolo posádky pevnú ochrannú klietku. Špeciálnu ochranu dostala aj batéria v podlahe vozidla.
Zvýšil sa tiež počet airbagov. Do interiéru pribudli dva nové bočné vankúše pre zadných pasažierov, čím sa celkový počet airbagov zvýšil na deväť.
Návrat fyzických tlačidiel
Zaujímavé zmeny sa udiali v interiéri. Xiaomi evidentne počúvalo hlas zákazníkov, ktorým prekážalo výhradne dotykové ovládanie. V novej generácii sa tak stretávame s návratom fyzických tlačidiel pre dôležité funkcie, čo prispieva k bezpečnosti a komfortu ovládania počas jazdy.
Interiér prešiel aj vizuálnym osviežením, pribudli nové farebné kombinácie, upravený volant a prepracovaná stredová konzola. Zákazníci si budú môcť vybrať z piatich farieb interiéru a deviatich lakov karosérie, vrátane nových odtieňov inšpirovaných modelom Ultra či pripravovaným SUV.
Vyššia cena za lepšiu techniku
Všetky tieto vylepšenia sa prirodzene odrazili na cene. Nová generácia je o niečo drahšia než jej predchodca, čo výrobca obhajuje práve prítomnosťou LiDARu a lepšou nabíjacou architektúrou už v základe.
Oficiálny predaj je naplánovaný na apríl 2026. Ceny na domácom čínskom trhu štartujú na sume 229 900 jüanov (približne 28 420 eur) za základnú verziu, zatiaľ čo vrcholný model Max vyjde na 309 900 jüanov (približne 38 800 eur). Čínski zákazníci, ktorí mali objednaný starší model a ešte ho nedostali, dostali možnosť bezplatne prejsť na túto novú, vylepšenú verziu.
Xiaomi má čo oslavovať
Hoci mnohí poznajú Xiaomi hlavne pre cenovo dostupné smartfóny či šikovné zariadenia inteligentnej domácnosti, elektromobily sú v skutočnosti pomerne silným segmentom.
Podľa informácií CarNewsChina.com sa divízii Xiaomi Auto podarilo od 3. apríla 2024 doručiť viac ako 500-tisíc vozidiel, pričom len v novembri minulého roku počet objednávok prekročil hranicu 40-tisíc kusov. Celkovo za rok 2025 mal objem doručených modelov prekročiť vytýčenú hranicu, teda 350-tisíc vozidiel.
Navyše, tržby spoločnosti (Xiaomi Group) z predaja elektrických vozidiel, AI a ďalších projektov orientovaných na inovácie v treťom kvartáli 2025 dosiahli úroveň 29 miliárd jüanov (3,58 miliardy eur), čo určite nie je suma na zahodenie.
