Českí vodiči sa o rok a pol ocitnú v situácii, ktorá nemá v Európskej únii obdobu. Na úseku diaľnice D3 medzi Táborom a Českými Budějovicami sa prvýkrát objaví povolená maximálna rýchlosť 150 kilometrov za hodinu. Nejde pritom o trvalú zmenu, ale o skúšobný program, ktorý sa spustí na jeseň 2025 a má ukázať, kam sa dokáže posunúť riadenie dopravy v moderných podmienkach.
Dynamické značky nahradia tabuľky
Namiesto pevných čísel na kovových tabuliach budú v tomto úseku premávku usmerňovať elektronické informačné tabule. Vodičom sa vyššia rýchlosť zobrazí iba vtedy, keď bude suchá vozovka, dostatočná viditeľnosť a premávka bez výraznejších hustôt. Ak sa situácia zmení, technológia sa automaticky prepne späť na štandardný strop 130 kilometrov za hodinu. Celkom sa osadí 42 premenlivých značiek, ktoré sa dajú regulovať na diaľku a reagujú podľa údajov zo senzorov.
Najdrahší je zber dát
Investícia do elektronického systému vrátane senzorov, softvéru a napojenia na národný dispečing si vyžiadala zhruba 2,2 milióna eur. Peniaze sa však nemajú zhodnotiť iba na kilometroch medzi Táborom a Budějovicami. Ministerstvo dopravy očakáva, že získané dáta a skúsenosti budú základom pre ďalšie rozhodnutia, či sa podobný experiment rozšíri aj na iné diaľnice. V úvahe sú úseky D1 smerujúce na Ostravu a D11 pri Hradci Králové, hoci o ich prípadnom zapojení sa rozhodne až po niekoľkých mesiacoch pilotnej prevádzky.
Prvý krok od zmeny zákona
K takémuto kroku by sa vláda nemohla odhodlať bez zákonnej úpravy, ktorá platí od roku 2023. Tá po viac ako dvoch desaťročiach otvorila možnosť, aby maximálna rýchlosť na diaľniciach už nebola fixne nastavená iba na 130 kilometrov za hodinu. Rozdiel oproti bežným obmedzeniam spočíva v tom, že pri dynamickom riadení sa limit môže prispôsobiť v reálnom čase konkrétnym podmienkam, čo znižuje riziko nepredvídateľných situácií.
Prečítajte si tiež
Dopravní experti však upozorňujú, že vyššia rýchlosť sama osebe negarantuje plynulejší tok dopravy. Rozhodujúci bude spôsob správania vodičov pri zrýchlení a najmä ich disciplína pri dodržiavaní pokynov elektronických značiek. Práve preto sa na testovanie vybral úsek, ktorý je relatívne nový a patrí medzi bezpečnejšie časti siete.
Pre motoristov to môže znamenať nielen úsporu času, ale aj úplne nový zážitok z jazdy. Zároveň však ide o skúšku dôvery v technológie, ktoré musia fungovať spoľahlivo a bezchybne. Ak sa projekt ukáže ako prínosný, otvorí sa cesta k širšiemu využívaniu digitálneho riadenia dopravy aj v ďalších častiach krajiny.
Či sa však Česká republika naozaj stane prvým štátom v Európe, kde budú vodiči na viacerých diaľniciach bežne dosahovať 150 kilometrov za hodinu, ukáže až skúsenosť po spustení projektu. Výsledky budú pozorne sledovať aj ďalšie krajiny, ktoré hľadajú cestu, ako skĺbiť rýchlosť, bezpečnosť a technológie.
