Mnohí sa mylne domnievajú, že počet najazdených kilometrov má vplyv na reálny dojazd elektromobilu. Logika hovorí, že čím viac kilometrov majiteľ s EV najazdí, tým bude batéria v horšom stave a auto bude mať kratší dojazd. Áno, batéria prirodzene degraduje, avšak príklad z praxe ukazuje, o koľko sa reálne skrátil dojazd.
Ako uvádza portál Elektrickevozy.cz, Tesla Model S najazdila za 11 rokov 160-tisíc kilometrov a stále ponúka skvelý dojazd. Batéria stratila len 12 percent zo svojej pôvodnej kapacity, čo vyvracia obavy o životnosť elektromobilov. Samozrejme, vplyv na životnosť batérie má viacero faktorov. Napríklad štýl, akým jazdíte alebo to, ako batériu nabíjate.
Tesla Model S je aj po rokoch v dobrej kondícii
Odporcovia elektromobilov často argumentujú krátkym dojazdom a rýchlou degradáciou batérie. Toto vyvracia elektromobil Tesla Model S, ktorý má 11 rokov a na tachometri cez 160-tisíc kilometrov. Napriek týmto vysokým číslam si EV dokázalo zachovať dobrý dojazd, čo prekvapilo aj samotného majiteľa. Tento elektromobil z roku 2014 kúpil na začiatku tohto roka youtubový kanál The Fast Lane EV. Cena bola priam rozprávková, pretože noví majitelia zaň zaplatili len 13-tisíc dolárov. Cena novej Tesly začína na sume od 20-tisíc dolárov. Tesla Model S, ktorá sa dostala do rúk youtuberom, mala predtým len jedného majiteľa a nájazd viac ako 160-tisíc kilometrov.
Skúšobná jazda sa uskutočnila s batériou, ktorá bola nabitá na 99 percent. Auto sa vybralo na 179 kilometrov dlhý okruh v okolí Denveru, pričom výsledok testovacej jazdy všetkých prekvapil v pozitívnom slova zmysle. Tesla prešla 375,9 kilometra, spotrebovala 63,3 kWh energie a dosiahla priemernú účinnosť 16,8 kWh/100 km. Na displeji svietila ešte stále aj rezerva – 16 kilometrov – čo síce nie je veľa, ale v krízovej situácii sa hodí aj takýto menší dojazd.
Minimálna degradácia batérie
Ako vysvetľuje portál Elektrickevozy.cz, v kontexte očakávania je výsledok testu prekvapivý. Bežne sa očakáva, že po ôsmich až desiatich rokoch stratí batéria EV viac ako 20 percent zo svojej pôvodnej kapacity. Tesla je ale príkladom toho, že ak sa majiteľ o batériu dobre stará, strata vôbec nemusí byť vysoká. Navyše, stratu kapacity batérie – najdôležitejšieho komponentu EV – dokáže zmierniť aj pravidelná a kvalitná aktualizácia softvéru. Tento konkrétny prípad ukázal, že za 11 rokov stratila batéria približne 12 percent a dojazd sa znížil len o 34,4 kilometra z pôvodných 426 kilometrov podľa EPA.
Test ukázal, že obavy zo životnosti elektromobilov nie sú vždy namieste. Životnosť EV totižto nelimituje batéria. A hoci ide o jediný príklad, naznačuje, že v budúcnosti sa elektromobily môžu stať spoľahlivým vozidlom, ktorého kapacita a výkon nebude rapídne klesať ani rokmi. Elektromobily môžu ponúknuť dobrý dojazd aj po rokoch používania a to bez nutnosti nákladnej výmeny pôvodnej batérie za novú.
