Zdražovanie na Slovensku rozhodne nie je nový či neznámy trend. Práve naopak, pomaly nemáme inú možnosť, ako si naň zvykať. A hoci by sme vám v tomto článku veľmi radi oznámili nejakú dobrú správu, povieme si len o ďalšom zdvíhaní cien, a to v dôsledku rastu mýta pre kamióny. Nové sadzby začnú platiť od júla, píšu Správy STVR.
Aby sme boli konkrétnejší, od 1. júla sa mýto pre kamiónovú dopravu na Slovensku zvýši o 40 percent. Táto úprava vyplýva zo smernice Európskej únie (EÚ), ktorá nariaďuje členským štátom prispôsobiť poplatky ekologickým kritériám.
Žiaľ, ekologickosť aj v tomto prípade príde na úkor cien. Autodopravcovia upozorňujú, že zvýšenie mýta sa pravdepodobne prejaví na raste cien tovarov a služieb – ako už býva zvykom, vyššie náklady sa presnesú na zákazníkov.
Zdražovanie bude zásadné
Pre lepšiu predstavu, v súčasnosti platia slovenskí autodopravcovia približne 19 centov za každý kilometer jazdy po diaľniciach a rýchlostných cestách. Od júla sa táto sadzba zvýši na 27 centov za kilometer.
Pokiaľ ide o prispôsobenie poplatkov ekologickým kritériám, myslia sa tým zohľadnenie produkcie emisií oxidu uhličitého, znečistenie ovzdušia spôsobené prachovými časticami pri brzdení, ako aj opotrebenie pneumatík. Ide o súčasť širšieho úsilia EÚ o znižovanie environmentálneho zaťaženia cestnej dopravy.
Súčasťou zmien je však aj zachovanie množstevných zliav na mýto a zavedenie nižších ročných sadzieb dane z motorových vozidiel. Tento krok má podľa ministerstva dopravy zlepšiť podnikateľské prostredie pre dopravcov a zmierniť dopad vyšších nákladov.
6 000 eur navyše za rok
Zástupcovia autodopravcov ale napriek tomu varujú, že zvýšené náklady budú musieť premietnuť do cien dopravy, čo sa následne odrazí na cených produktov a služieb. Ako príklad uvádzajú náklady vozidla, ktoré na Slovensku ročne najazdí 80 000 kilometrov. V takom prípade by zvýšenie mýta znamenalo dodatočnú záťať okolo 6 000 eur na rok. Táto suma je podľa dopravcov pre mnohé firmy finančne neúnosná, a teda de facto nebudú mať inú možnosť, ako ju preniesť na odberateľov.
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) odhaduje, že vďaka zvýšeným sadzbám mýta sa tento rok vyberie približne o 50-miliónov eur viac ako predtým, pričom v nasledujúcich rokoch by sa mal ročný príjem zvýšiť až o 100-miliónov eur oproti predchádzajúcemu obdobiu.
Autodopravcov však znepokojuje otázka, ako budú vybrané peniaze využité. Upozorňujú, že výnosy z mýta by mali byť priamo investované späť do rozvoja a údržby dopravnej infraštruktúry. Obávajú sa, že bez tohto prístupu by mohlo dôjsť k ďalšiemu zhoršovaniu kvality ciest, čo by ešte viac zaťažilo ich podnikanie.
Ako sme spomenuli, zvyšovanie cien mýta sa netýka len Slovenska. K rovnakej úprave pristúpia aj viaceré okolité krajiny. Je ale nutné poznamenať, že napriek európskej smernici Slovensko zostane jednou z krajín s najnižšími nákladmi na kilometer v rámci EÚ.
