Slovenský štatistický úrad potvrdil, že v porovnaní s rovnakým obdobím uplynulých rokov patrí rok 2025 medzi najdrahšie, pokiaľ ide o pohonné látky. Benzín „95“ sa na čerpacích staniciach predáva priemerne za 1,61 eura za liter, nafta je tesne pod 1,60 eur za liter. V porovnaní s prvým štvrťrokom stúpli ceny pre obidva druhy o niekoľko centov, čo sa postupne prejavuje v peňaženkách vodičov aj pri jednorazových tankovaniach.
Tieto údaje vyvolávajú diskusiu, prečo situácia na slovenských pumpách nekopíruje klesajúce tendencie na svetových trhoch s ropou. Ekonómovia poukazujú na kontext, kde väčší priestor zaberajú lokálne faktory, akými sú napríklad dlhodobo rastúca inflácia a aktuálna zmena daňových pravidiel.
Vplyv vyššej DPH a svetových udalostí
Dôležitým aspektom je zavedenie vyššej sadzby DPH od začiatku tohto roka. Tieto fiškálne zmeny priamo prenášajú časť nákladov na koncovú cenu, čím neutralizujú priaznivý vplyv nižších cien ropy. V praxi to znamená, že klesajúcu cenu suroviny „pohlcuje“ vyššie zdanenie, preto spotrebitelia nepocítia uľavu tak, ako by mohli pri stabilnom daňovom prostredí.
Ďalšou premennou sú nové obchodné opatrenia v Spojených štátoch, kde boli zavedené clá na dodávky ropy a ropných produktov z Číny, Mexika a Kanady. Tieto krajiny patria medzi významných exportérov do USA, čo mení dopytovo-ponukové pomery na svetovej úrovni. Následkom môže byť kolísanie trhových cien a neistota pre obchodníkov s ropou.
Nádeje na zlacnenie
Analytici nepredpokladajú výrazné zlacnenie palív na domácom trhu. Podľa odhadov môže ísť o pokles ceny v rade niekoľkých centov, čo sa prejaví veľmi obmedzene a v čase s oneskorením. Svoj podiel na tom má spomínaná vyššia daň, ale aj ostatné náklady súvisiace s logistikou a maržami predajcov.
Pre vodičov to znamená, že aj v prípade, ak sa cena ropy dočasne zníži, budú musieť rátať len s minimálnym zlepšením. Vývoj na svetových trhoch je totiž iba jednou súčasťou skladačky. Ďalšie faktory vrátane colných a daňových opatrení významne ovplyvňujú to, čo vidia na displejoch čerpacích staníc.
Občania by sa mohli obávať, že rastúce náklady na prepravu a logistiku tlačia na zvýšenie cien bežných produktov v obchodoch. Avšak združenia cestných dopravcov uisťujú, že dopravné spoločnosti sú na podobné výkyvy pohonných hmôt pripravené. Používajú tzv. palivové doložky, ktoré prispôsobujú ceny prepravy na základe pohybu cien palív, takže nedochádza k prudkým otrasom.
V konečnom dôsledku sa tak ukazuje, že vplyv kolísavých cien palív na koncové ceny potravín a tovarov ostáva obmedzený. Prepravcovia sa aj vďaka dlhodobým zmluvám a úpravám kalkulácií snažia minimalizovať vplyv výkyvov na spotrebiteľov.
