POZOR: Táto bežná CHYBA pri parkovaní vás môže stáť kopu peňazí!

Parkovanie je bežnou súčasťou každodenného života asi všetkých motoristov. Preto je alarmujúce, že mnohí z nich sa pri ňom dopúšťajú jednej vážnej chyby, ktorá môže v dlhodobom časovom horizonte viesť k zbytočným nákladom na opravy. Konkrétne sa to týka vodičov, ktorí jazdia na aute s manuálnou prevodovkou.

Na záležitosť poukázal slovenský instagramový profil dominiccars_sk, ktorý na pravidelnej báze tvorí obsah pre automobilových nadšencov. V jednom z videí sa venoval parkovaniu a jednej kľúčovej chybe, ktorej sa motoristi pri ňom často dopúšťajú.

Asi to poznáte aj vy. Pomaly sa blížite k miestu svojho bydliska, a tak sa pomaly začnete obzerať po voľnom parkovacom mieste. Po často dlhom krúžení okolo sídliska (ak nebývate v rodinnom dome) sa vám konečne podarí nájsť miesto. Zaparkujete, vypnete motor. A čo potom? Zatiahnete ručnú brzdu, alebo len zaradíte do jednotky?

Spoliehate sa na „jednotku“? Je to chyba

Ak parkujete na rovnej ploche, je to vlastne celkom jedno. Postačí teda aj zaradenie rýchlosti. Prevodový pomer sa postará o to, aby sa auto nepohlo. Problém však nastáva vtedy, keď parkujete do kopca.

Naprieč motoristickou komunitou sa šíri mýtus, že keď parkujete do kopca a zaradíte jednotku, auto bude bezpečne stáť na mieste. To ale nemusí byť vždy pravda. Autá s menším motorom alebo horšou kompresiou sa v prípade nezatiahnutej ručnej brzdy môžu pohnúť aj napriek zaradenej rýchlosti.

Je tu však ešte jeden dôvod, prečo by ste sa pri parkovaní do kopca nemali spoliehať len na zaradenú jednotku. Ak nezatiahnete ručnú brzdu, celá hmotnosť auta bude tlačiť prevodovku, spojku, ako aj na rozvody, čo môže viesť k skoršiemu opotrebeniu, vyťahaniu alebo preskočeniu. Preto pri parkovaní do kopca VŽDY zaťahujte aj ručnú brzdu.

V prípade, že chcete zaradiť aj rýchlosť, môžete, no treba to urobiť správne. Najlepšie bude, keď zastavíte, zatiahnete ručnú brzdu, počkáte, kým auto sadne a až následne zaradíte do jednotky. Môžete však zaradiť aj spiatočku, keďže v oboch prípadoch je prevodový pomer dostatočný auto, aby sa auto nepohlo.